因为要做变速箱油液更换保养，这个VB内外连接阀体电控制套管【黑色带蓝色点的那个】外侧及底部有渗油迹象
标准拆卸安装很简单：
逆时旋转拧锁扣掰柄40度左右至松脱，在VB上拉下套管松开锁紧机构，水平拔出这个套管，水平对位安装套管，向上推套管锁紧机构锁紧，旋紧电插头复位就这么简单。
一个网友写的DIY程序 6HP Mechatronic Sleeve replacement PDF
这型车因空间过于狭小拆卸前曾一度犹豫是否继续，毕竟渗油不是非常严重，后来还是决定拆！结果为此整整折腾了有2-3个小时，手背尽是擦伤！因全程只能凭手感摸索着干，带手套的感觉比较差。
我的操作细节，
1：上面的PDF打印阅读N遍，评估操作失误可能导致后果，胆肥的可以考虑开始作案
2：理解正确的安装位置
做个记号
注意这个凸起
凸起和记号的关系
这个凸起在垂直端面大致5点钟的位置，因没有可能看到需要摸索旋转套管且使用记号确认位置准确并插入，
3：操作：先涂少量ATF油在三根O ring上，涂多了反倒搞得哪里都是油不好！
因空间仅够容纳三根指头，这个套勉强能塞进缝隙，在有限的空间还要调整好方向才能插进套孔，这个时候你已经不知套管的凸起在那个位置了，轻轻用食指抵住套管用拇指和中指慢慢一个方向转动套管，在某一时刻你会感觉到入槽瞬间喜悦，此时从缝隙你能看到白色的标记大致在3点钟的位置，这是个双重确认位。
4：这个时候套管大致在红线右侧第一个O ring的位置，能清晰看到这根O ring。
新套管和新O ring仅靠三根指头和平头螺丝锥按压只能到红线位置，原以为已经到头了，于是去上推锁定机构，结果锁定机构文丝不动，不同力度【适度，野蛮用力会导致锁止机构断裂，你懂的！】试了多次均失败而终，有反复拆卸多次均未果。曾一度担心锁定机构异常，于是又把所有O ring拆下将套管插入，终于发现只要插入到位上推锁定轻松一推即可，排除锁定机构异常且确认未安装到位只剩下一条路可走，反复多次最后将新O ring从新套管上卸下安装在老套管上才一点一点安装到位，最终要按压到黄线位置才能上推锁定。
5：在经历了诸多苦楚折磨惊吓后悔之后，遍指擦伤终于复位，这才得以开始安装油盘等后续操作。
6：6HP变速箱漏油这个套管是最常见的漏油位置，这个套管开始漏油液是时间和里程积累，漏油是迟早的事情而不是会和不会的事情。
分享一些前后操作的照片慢慢体会和备忘
这是事后找到的Ford ZF 6HP26换VB套管的直观视频，相同的变速箱只是不同车型而已，操作程序相同可以借鉴参考，关键词：拔而不是拧套管，完全插入后的位置，松开和闭合锁止装置，检查插头芯【无变速箱故障可忽略】
经验和教训：
1：这型车如果渗油不严重最好不要搞事换这个密封套管，缝隙操作只能伸进几根手指全靠摸索着干，稍有不慎后果很严重，干前一定要评估可操作空间，因车型不一样有的可能不难。
2：拆卸比安装容易很多，虽然拆卸也花了半个多小时，安装那个新套管非常非常难坐实，几根手指使不上力气，而坐不实锁定机构就不能推回复位连油盘都装不上。
3：回位锁定机构上推锁定千万千万不要使蛮力上推，上推不能锁定就说明套管没有坐实，作案期间的苦楚只有干了才知道，最后还是将新套管的三个O ring装到了老套管上才坐实，新套管差6毫米左右死活进不去。
4：开始装了几次锁定机构都不能回位锁定不知问题所在，为此还两次去掉所有O ring将套管装上测试锁定机构是否正常，在确定是没有坐实后有几经安装，最后是不得不仍使用老套管加新O ring才成功。
谢天谢地试车后没有故障码！
总之不要无事搞事，睁一眼闭一眼能过就不要惹事，非要干一定先评估自己心脏大小和可操作空间。
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