大切SRT。牌子和外观低调，操控好，内部装饰功能实用

克莱斯勒的车虽然可靠性名声不佳，但很少听说有大毛病的，维修费用也很低，想要DIY也很容易。相反，BBA不一定是很大很致命的毛病，但都是很难搞定的问题，而且无论毛病大小到修车铺一般都是上千的大出血。

4runner可靠性奇佳，二手车价格炒得非常高。如果试驾后 能够接受其操控性，应该是比大切更好的选择。一定要选择带XREAS的limited 或带KDSS 的trail edition悬挂。这样能够在一般公路上有很好的操控性。但正如上面有人说过的，毕竟4runner是卡车底盘，设计主要侧重off road，而且没有V8选项，相对而言在公路上大切的操控要好一些。注意大切一定要选SRT,基本配置的大切不会比带KDSS的 4runner操控更好。

俺的上一辆车是4runner SR5，买来后意识是个错误选择。应该选trail edition with KDSS。悬挂很软，开起来像船。刹车点头，过弯侧倾严重。后来自己升级了悬挂和轮胎，有了很大改善。其实真正到off road的机会很少，绝大部分时间是在公路上开，所以开了6年后换成了现在的道奇挑战者SRT.

 

所有跟帖： 

• Jeep 的底盘和4x4 Systems；很详细，不同级别 -soccer88- ♂ (512 bytes) () 03/20/2017 postreply 12:15:33

• Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS)只有在TRD Off-Road和TRD Off- -soccer88- ♂ (593 bytes) () 03/20/2017 postreply 12:37:03

• 切诺基一直以来都是轿车底盘的。 -TBz- ♂ (0 bytes) () 03/20/2017 postreply 14:12:52

• 现在的大切是Mercedes-Benz W166的底盘；大奔的ML和GLE都曾经用过这个底盘， -soccer88- ♂ (44 bytes) () 03/20/2017 postreply 14:44:07

• Mercedes-Benz M-Class (W166) -soccer88- ♂ (211 bytes) () 03/20/2017 postreply 14:48:18

• 所谓轿车底盘，是相对于卡车底盘而言的。 -TBz- ♂ (98 bytes) () 03/20/2017 postreply 16:10:11

• 猜你可能是这个意思，现在除了美国大号SUV还有Full size truck，基本上都是uni-body -soccer88- ♂ (0 bytes) () 03/20/2017 postreply 16:32:29