也谈谈车的修理费用问题。

最近不少关于车的修理费用的帖子，也和大家分享几点看法。

1. 看车的绝对修理费用意义不太大。贵的车什么都贵：换油，轮胎，雨刷。。如果一辆4万的车和一辆两万的车用的零件一样贵，我觉得4万的车买亏了。
2. 车的修理费用和车的卖价相比更有可比性。像楼下一贴的例子。 Toyota的维修费用为$5500. MB的为 $12900. 拿它们的中型车来比：E300起价$52150. Camry起价$23070. 5500/23070=0.238. 12190/52150=0.247. 差别不是很大。
3. 车简单就不容易坏，修的少。但简单也有简单的后果。像前驱的车比后驱的车简单，但类似torque steer，头重脚轻等操控的短板是天生不足。追求简单的后果是操控性差。比如MB GL 的Airmatic 悬挂，复杂一些，气囊当然不如钢的Strut 结实，耐用， 但GL乘坐的舒适性也是Strut没法比的。

说到底，没有免费的午餐。想要车操控好，加速好，乘坐舒适，安全，车就会用更多的先进技术，复杂的部件。所以修的时候，也就不要抱怨嫌贵了。

所有跟帖： 

• 有道理。不过，后驱应该比前驱简单，故障少。 -TBz- ♂ (0 bytes) () 07/01/2016 postreply 22:31:13

• 同意. 后驱应该比前驱简单,分工合理,重量配置均匀, 不易坏. 前驱是吃拉同一个口 -老生长谈- ♂ (0 bytes) () 07/02/2016 postreply 05:51:41

• 是的。后驱设计上更简单。我的意思是前驱简单因为其用的零件少. -southmountainer- ♂ (0 bytes) () 07/02/2016 postreply 09:05:13

• 前驱制造成本低一些， -soccer88- ♂ (0 bytes) () 07/02/2016 postreply 10:47:09

• 就是这么回事！ -Quickstart- ♂ (0 bytes) () 07/02/2016 postreply 02:13:29

• 维修费应该在买车的预算里面， -soccer88- ♂ (0 bytes) () 07/02/2016 postreply 02:24:36

• 你的零件又不是比别人经用3倍凭什么要贵3倍？ -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 07/02/2016 postreply 05:06:49

• 经用只是零件贵的一个因素。其它的是零件的材料，功能，设计，制造过程，产量。。。 -southmountainer- ♂ (0 bytes) () 07/02/2016 postreply 07:32:18

• 那是厂家的problem，作为消费者要买的是耐用的价钱合理的零件 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 07/02/2016 postreply 07:47:35

• 同样的油彩和画布。毕加索抹出来的就值千万，您老抹出来一个试试？ -coolwin- ♀ (0 bytes) () 07/02/2016 postreply 13:44:07

• 不就4个轱辘几个座一运输工具吗？能整出个毕加索出来吗？ -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 07/02/2016 postreply 15:31:50

• 不少美国人视车为一种文化。远不止只是个交通工具。 -southmountainer- ♂ (0 bytes) () 07/02/2016 postreply 19:13:36

• 难不成这零件也能值个毕加索？ -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 07/02/2016 postreply 21:16:23

• 4个轱辘:同一厂商，有的车型用P175，有的用P215，有的用P235，为什么？不就4个轱辘？！ -coolwin- ♀ (0 bytes) () 07/02/2016 postreply 22:27:00

• 没见到我原文说的是同样的部件？ -MoonRiverMe- ♂ (59 bytes) () 07/03/2016 postreply 10:30:55

• 如果你飞得是同一一模一样的部件买不同价，你得问丰田。 -coolwin- ♀ (0 bytes) () 07/03/2016 postreply 10:53:51