瞎猜个思路

刚停车时要摘档，否则憋死engine。这个原理适用于所有transmission, 只是摘档方式不同。摘档不顺，就有可能憋死engine。

PS,前几天我的一辆车每次停车时engine速度骤降至500 rpm, 然后回到正常的650 rp idling speed. 换了ATF症状消失。

所有跟帖： 

• 她的车CVT transmission，是没有这个问题还是问题更严重？没仔细研究这个问题。 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 01/04/2016 postreply 20:06:33

• 没玩过CVT,不知道具体是个什么状况，但思路相同。 -biglow- ♂ (0 bytes) () 01/04/2016 postreply 20:14:19

• 貌似ATF是life time 的，手册也没说要换 -cindy1989- ♀ (0 bytes) () 01/04/2016 postreply 21:37:37

• 网上查了一下，说上坡或下坡易死火可能是clogged fuel filter，老大您说这个有道理么？ -cindy1989- ♀ (123 bytes) () 01/04/2016 postreply 21:42:49

• 有可能，所有的engine performance问题都有可能 -biglow- ♂ (144 bytes) () 01/05/2016 postreply 06:51:58

• 可是你怠速稳定，不像这个问题。 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 01/05/2016 postreply 12:35:34

• 停车时fuel system应该是open loop。ECU转换慢了。是否查找re-flash? -卵世佳人- ♂ (0 bytes) () 01/05/2016 postreply 17:55:19