Sway Bar Link Bushing

前两天这为SWAY BAR 争了半天。去年我把SWAY BAR LINK换了。不是我想换，而是旧的LINK锈断了。后悔的是，当时整个SWAY BAR 取下来，却没有把BUSHING一起换了。

 

BUSHING有点象女人，一辈子不换没事，但是，老化了就会不停坑哧坑坑吃响，这是就看你忍受唠叨的定力了。好多人说，想就想呗，反正不影响功能，那是他没结过婚。

 

你安安静静开辆车，这车过个坎，转个弯，就不停地碎嘴，那是小刀拉肉。

 

去年换的LINK，锈成这样了。转一百八十度看。

 

新买的BUSHING，入爱理，14刀。

 

卸旧的BUSHING时，最大的问题是CONTROL ARM挡住了后面的螺丝。我索性只卸一个螺丝，用螺丝刀把BRACKET撬出来。

 

就的BUSHING卸下来。和新的对比一下，看出直径大小的区别没有？这么点区别，在女人身上就是妇道的有无，有就唠叨。直径大半毫米的，就响。

 

新的装上去之前，上润滑油。

 

所有跟帖： 

• 在rockau***，MOOG 8刀一对， -soccer88- ♂ (47 bytes) () 10/03/2015 postreply 11:22:47

• 这个很容易换，如果你的车超过十几万麦，建议换，很便宜 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 10/03/2015 postreply 11:36:20

• 好, 那个部位该不是淋雨生锈 -方宜- ♂ (0 bytes) () 10/03/2015 postreply 12:22:27

• 应该是199X年的车，那时候日本车底盘生锈问题大一些，现在有几个有Frame的还有问题 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 10/03/2015 postreply 12:37:57

• jeep wrangler 底架生锈腐烂久负盛名，买旧吉普千万小心 -坚茂- ♂ (746 bytes) () 10/03/2015 postreply 19:15:32

• 过坎转弯嘎吱不见得一定是sway bar bushing,你的这个老bushing也就在转弯时车体倾向大些，新的能稍微改善 -车遭殃- ♂ (243 bytes) () 10/03/2015 postreply 15:51:37

• 真让你说对了 -穷则思变- ♀ (432 bytes) () 10/03/2015 postreply 16:19:23

• 不熟悉你的车，但可以去买一小罐3M的 Silicon Paste 或类似可用于橡胶的grease -车遭殃- ♂ (210 bytes) () 10/03/2015 postreply 16:34:38

• Ball joint? up arm? low Arm? -soccer88- ♂ (0 bytes) () 10/03/2015 postreply 16:45:17

• 是后面响，一按后背箱就响 -穷则思变- ♀ (0 bytes) () 10/03/2015 postreply 16:46:24

• Control arm bushing加点儿Silicon Paste属于花小钱治病，我说的可是嘎吱声，如果是 -车遭殃- ♂ (71 bytes) () 10/03/2015 postreply 16:51:46

• 简单,车后面支撑起来，一人上面按后背箱，一人躺下面听，很容易找到想的地方，喷带 silicon 的 W40 就好了。 -我胡说八道- ♂ (0 bytes) () 10/03/2015 postreply 19:59:29

• 网上有人说过便宜的副厂产品不耐用，结果把ebay买的link 都退了，东西便宜人工贵，便宜东西换几次以后就不便宜了 -坚茂- ♂ (0 bytes) () 10/03/2015 postreply 19:28:51

• 看看是不是来自车轮轴承那里，之前换过没有？ -needtime- ♂ (0 bytes) () 10/03/2015 postreply 19:09:57

• 好好看看这个视频，应该能找出来；Find Suspension Noises 101 -修车工- ♂ (211 bytes) () 10/03/2015 postreply 20:26:40