Volt 是extended range vehicle 不是hybrid

Volt 是extended range vehicle 不是hybrid。 它有两个发动机，一个是汽油发电机，一个是ICE-internal combustion engine. 电池充满可以用电池跑40迈，电池用光了，ICE开始烧汽油带动发电机发电，继续驱动车运行。 这个转换是驾车人是不会感觉到的，但可以从仪表盘上看到变化。 邮箱是9.3 gallon, 我自己通常MPG大概在32-40MPG. 冲满电，加满油，能跑360迈以上。油用光了，像普通车一样加油继续开。所以它和Nisan leaf和Tesla不同是，和普通车一样，你想去哪就去哪，不用担心没电了怎么办，用油就是了。

而且可以用多种模式。可以用hold mode,保持电池的电能先用汽油。比如在高速上先用汽油，到了local用电，因为电池在低速的情况下更有效。也可以用mountain mode，电池和汽油发电机同时提供能量保证爬山的动力。开启了mountain mode，你就可以远远的甩下龟行的Prius了。 

Volt有个大约17KWH的锂电池。有35%是缓冲，也就是说充满也最多能用65%， 2015款的大约能用11KWH。好处是永远不要担心冲过了损伤电池寿命。即使7，8年后，电池寿命下降一些，那预存的35%会释放出来一些，作为驾驶者不会觉得电池里程下降。 电池是水冷的，不像nisan leaf是气冷的，对于保护电池寿命更有效。 结论上是，这个车是不需要换电池的。刹车的能量和hydrid car一样是回收的。 通常放L档，几乎不用刹车。 习惯了用L，真的不愿意再开D档。 GM在volt上的创新是hydrid car不能比的。 

Volt是个小车，但有3700多磅，相当于一个full size car. 电池的原因，重心低。安全性比prius要好-丰田是毛巾拧干最后一滴水的楷模。 驾驶的舒适度和操控甩了prius 几条街。 

电子方面，keyless start是其一了，钥匙带在身上，不需要拿出来开门或启动，人走车自己锁上。还有一个我喜欢的功能是remote fob. 可以远程锁车，honk或启动。这个远程是指任何地方。因为Volt带车载4G LTE. 也就是你可以在地球另一边用手机程序锁车，让车喇叭打开或者启动，或者开始充电（当然要已经插了电的条件下）. 您要问了这有什么用？我觉得有用的是在夏天热或冬天冷的情况下，可以提前用手机APP先启动车，让车空调打开。有乘客比如小孩老人的话，会舒服方便很多。