一部二手奔驰Sprinter的修车流水帐

来源: 大地于 2015-08-23 14:09:13 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读：次 (2754 bytes)

本文内容已被 [ 大地 ] 在 2015-08-23 14:18:01 编辑过。如有问题，请报告版主或论坛管理删除.

好朋友每天要开车五百多英里，以前使用福特的E350的汽油Van。后受周围人的建议，买了一辆2011二手奔驰Sprinter2500柴油PassagerVan。买回来的时候已经有13万英里，很多人都说超过十万的车子需要换很多东西，果不其然。刚开回来不久，就有Check Engine灯亮，试过两家华人修理厂读不出来故障代码，只好找到代理读出代码和维修建议。代理处读出的代码显示是排气管处加DEF的装置故障，按照维修建议在华人修理厂换件修理，比代理报价省了几百块钱。（记不清了，大概花了2000美元）。

然后车子有时出现卡顿现象，直到有一次在高速路上失去动力，只能开到40英里/小时，CheckEngine亮。换成福特完成当日工作后，再开Sprinter动力恢复，CheckEngine灭，除有时瞬时失去动力感到卡顿以外，没有其他问题。送代理处检查代码发现EGR阀曾经卡滞，换EGR阀报价1400，送华人修理厂花了950现金换好这个阀，但老板一定要收回旧阀，我们只好另花100块买下旧阀。买下旧阀因为我们认为这个阀一般是因为积碳过多造成阀片卡滞，清洗干净后应该可以再次做备件使用。网上有很多照片和视频可以看到此故障，因为第一次遇到，而且需要特殊扳手，没敢自己清洗，交给修理厂换件。

换阀那天，启动不利索，有时需启动两次才行。修车师傅说要换启动机，原厂850，付厂350，当时预定了付厂零件。零件还没有到时，下班顺路到AutoZone免费测一下电池，发现是电池问题，当时就买了块新电池。但AutoZone不给免费安装，因为Sprinter的电池在司机脚下的地板下面，还需要特殊六角扳手，他们的理由是如果换电池工时超过30分钟，就不做，给钱也不做。只好请他们给启动Sprinter后开到修理厂换的电池。换电池后启动正常，一点也看不出启动机有什么问题。

这段时间里前大灯的左右灯泡分别坏掉，前后相差不超十天。

除了前面的问题以外，这台车相比福特汽油车有很多好处。第一是省油，福特约15MPG,奔驰约17MPG,加上柴油便宜，每天都能省钱。第二是动力充足，上坡不费劲，轻松开到接近80MPH@3000RPM，平常在2600rpm左右。第三是操纵感觉比福特稳，相比而言福特偏向开船的感觉。