2014 Audi Q7 前刹车盘片使用实践和DIY配件的Smart buy.

车型及车况： 2014 Audi Q7 3.0T 27000公里（16000英里）净重约5300磅，95%平原城市使用。

近期前刹车片磨损提示需要更换，网传奥迪的刹车材质巨软磨损巨快，所以一齐订购了前后轴刹车盘/片及相应的磨损探头，趁着这个周末把前刹车盘/片更换了，根据孩子目前使用的反馈，新装的盘/片组合的刹车舒适度明显好过原厂，反正我是没有比较，不过听着到是蛮高兴滴！

今天有闲，于是把新旧盘片测量比较了一下，一来留底备忘，二来和奥迪Q7 DIY车主分享。

事先声明下：决定刹车盘/片的磨损的因素有很多，其中以使用里程，驾驶风格，盘片材质，驾驶环境，车辆类型及自重等为主，很难一概而论！

先说刹车盘：这是27000公里左右的一付刹车片的磨损情况，测量三个不同位置后平均取值


测量结果：剩余厚度25.4mm+(25.4/100)*28mm=32.5mm, 新盘为34mm,原厂推荐的最低厚度 32mm,理论上这个盘还可以再支撑1/3付刹车片的使用才到32mm最低可服务厚度，我没有奥迪的原厂维修手册，我的另一辆车的维修手册是这么写的：

New brake linings(pad) may only be installed if the brake disc(rotor) thickness is greater than or equal to the minimun brake thickness.

所以我认为这样的刹车盘还是可以安全地应付一付刹车片的使用，即使在第二付刹车片的末期刹车盘厚度会低于要求最低厚度，也即如果保持磨损条件不变的话，那时的刹车盘理论推测厚度大致会为31mm，至于是否需要或值得榨取刹车盘的最后那点厚度，我不推荐也不反对！



按照目前的使用推测，奥迪Q7的刹车盘/片在地雷那里一对一的更换不是没有道理，特别是以城市使用为主的情况。

为利于刹车系统散热，这个车型的刹车盘采用通风口斜向设计散热，所以安装刹车盘时需要注意盘的左右使用





这儿有个有意思的Meyle关于刹车盘片使用的注意事项：

Brake discs must always be replaced in pairs,if brake discs are to be replaced friction pads must also be replaced.

我是从没有磨过刹车盘估计也不会去这么整，但这是否意味着从新磨平的刹车盘也要成对打磨并使用新刹车片呢？是忽悠还是有啥科学依据？

再来说刹车片：

前刹车片的剩余厚度大致在3mm~4mm之间，3mm应该是触发更换提示的最低磨损值


原厂使用的可能是PAGID钢质材基和Brembo的磨损材质技术，我也不是很懂瞎猜的！


根据网上能查到的数据，奥迪的刹车片比宝马的面积大些，目测要大1/3弱，但奥迪的前后刹车片比宝马的都要薄2.5mm~3mm，不知是否也是无法长效使用的另一个因素。


这就是所谓原厂的


这是PAGID的


这是Brembo的还配两个前磨损探头


均以前刹车片为例：Brembo w/sensor $100   PAGID w/o sensor $115  原厂 w/o sensor $192



目前实验使用的组合：

Meyle Front Brake Rotor: Front Left $64//each; Front Right $64/each

Meyle Rear Brake Rotor: $50/each need a pair

Meyle Front Brake Pads: $72/set  Semi Metallic

Meyle Rear Brake Pads: $37/set

Wear sensor: $7~$10/each need four pcs

这是目前非原厂价格居中的组合，DIY贵的和便宜的品牌大致总体相差正负$50~$80，专业高端和杂牌未考虑在内！

所有跟帖： 

• 5哥真有钻研精神。。。。 -金迷- ♂ (90 bytes) () 04/28/2015 postreply 18:54:42

• 金兄过奖，不过就是一点顺手的心得而已，希望能对有心人有所帮助，于人于己都不是啥坏事！ -5W40- ♂ (738 bytes) () 04/28/2015 postreply 20:28:38

• 車開的真兇 -linloaloa- ♂ (332 bytes) () 05/01/2015 postreply 16:38:33