最近换了两付胎，在网上瞎溜达看了看相关的帖子，说不上什么权威机构的评论，只是觉得有些道理可以和金兄一道分享：
1：前驱车的前后轮胎的磨损，网上基本是一边倒，没啥说的，前>后，有说2:1的，反正轮胎调换是必须滴！
2：（真假）四驱车，前后磨损谁快没有定论，需要调换到是真的，而且是必须的。
3：后驱车：网上有大致各持1/3的观点，轮胎调整视乎个人的实际情况
a: 后轮磨损快过前轮，理由：驱动轮磨损大，所以需要调换轮胎
b: 前后轮胎磨损相当，调换轮胎不是必须，理由：车体重量分配，转向机，刹车力度分配及驾驶风格 vs 后驱动轴，磨损大致平衡。
c: 前轮磨损快过后轮，理由： 机头重量，转向，刹车力度分配及驾驶风格 vs 后驱轴造成的后胎磨损不平衡，前胎磨损大于后驱动轮胎。
我比较认同 b & c 且我的情况更倾向c：
我的车体CURB WEIGHT：3600LB左右且95%是一个人驾驶，前轮负重较多；负重磨损
我的车前后刹车分配大致是60:40；刹车磨损
95%的城市驾驶（小城市）；转向及刹车磨损
我开车起步一般比较“肉”，起步从来没有超过2500rmp,90%起步低于2000rpm,16年来发动机从来没有超过4000rpm；驾驶风格磨损，后轮磨损不会超标。
所以和后驱主动轴相比，我的前轮要比后轮磨损快些，但不会有前驱那样的悬殊比例。
1：前驱车的前后轮胎的磨损，网上基本是一边倒，没啥说的，前>后，有说2:1的，反正轮胎调换是必须滴！
2：（真假）四驱车，前后磨损谁快没有定论，需要调换到是真的，而且是必须的。
3：后驱车：网上有大致各持1/3的观点，轮胎调整视乎个人的实际情况
a: 后轮磨损快过前轮，理由：驱动轮磨损大，所以需要调换轮胎
b: 前后轮胎磨损相当，调换轮胎不是必须，理由：车体重量分配，转向机，刹车力度分配及驾驶风格 vs 后驱动轴，磨损大致平衡。
c: 前轮磨损快过后轮，理由： 机头重量，转向，刹车力度分配及驾驶风格 vs 后驱轴造成的后胎磨损不平衡，前胎磨损大于后驱动轮胎。
我比较认同 b & c 且我的情况更倾向c：
我的车体CURB WEIGHT：3600LB左右且95%是一个人驾驶，前轮负重较多；负重磨损
我的车前后刹车分配大致是60:40；刹车磨损
95%的城市驾驶（小城市）；转向及刹车磨损
我开车起步一般比较“肉”，起步从来没有超过2500rmp,90%起步低于2000rpm,16年来发动机从来没有超过4000rpm；驾驶风格磨损，后轮磨损不会超标。
所以和后驱主动轴相比，我的前轮要比后轮磨损快些，但不会有前驱那样的悬殊比例。
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