成功不等于比得上未来的新款。再说，你不了解这车和它的同底盘兄弟间的发展史。

Q7维持10年并不是大众集团的最佳选择，而是无奈的选择。Q7在第一代Porsche Cayenne的基础上拉长了底盘，推出的时候那个底盘设计已经有几年历史了。第一代Cayenne设计时没有为Q7预先考虑，本身体重就过重，Q7拉长后本来会更重，相比GL会性能跟不上，所以只能靠去掉offroad的能力减重。但是也失去了对底盘进行一次全面安全优化的机会（那样又要增重，除非全面换框架和金属配置，但是Q7是借用的底盘）。所以本来Q7就是Cayenne的一个compromise，而不是improvement。几年后Cayenne全盘重新设计，有了新的底盘，但那时整个VW Group已经再打算做一个轿车、SUV共享的“MLB”底盘了，Porsche那时候不是VW Group的一员，还想把VW整个吃下来呢，所以Cayenne当然不会参与MLB的设计。Q7于是成了MLB一族车里的第一个车款，这次是全新的底盘，Porsche也是一员了，下一代的Cayenne会用这个MLB，所以Q7的新底盘是要达到Porsche对下一代Cayenne的要求的。两代Q7之间不仅多了一次底盘更新，第一代不是专门优化设计，第二代是，这之间的差别大了。

第一代的成功不等于第二代不会更是飞跃。

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• 你证明了一个真理：成功的旧款一般比不上未来的新款 ：）——问题是：这用得着证明吗？ -JieHu-- ♂ (132 bytes) () 01/14/2015 postreply 18:05:52