你的比较恰好暴露了日车的弱点!日和欧美车子的重量差别主要是在钢梁用材上,日车用C section钢做frame,德美系用O 形.

看上去小得多,但重量要重得多.你故意用排量来做等级划分.记住,同一个底盘或系列,可以安不同排量的发动机,发动机排量大重量并非增加很多.日系美系发动机都是铝合金的!!! 比如,MB的C和E 级平台都有5.0.6.0,6.3升8缸的排量发动机可以安放,不等于C和E上升到了S或者Lexus的LS class!
你的比较恰好暴露了同级车里日车很轻的弱点.

我们哪个人不拥有过多辆日车的经历,我开日车高低档车开了13年,开德国车开了6年多.日车的安全性车重就是轻许多,这是不争的事实!lexus 的顶级,LS系列是最不典型的Lexus.它是比较重的系列,但 6.0排量的也是这几年才有的.

所有跟帖： 

• 好奇问一下，你开日车高档车13年，除了车轻外，还有啥不安全的现象或者车祸？ -用户名被占用了- ♂ (0 bytes) () 12/31/2014 postreply 05:25:00

• 我的日车不高档，但不轻。4600磅。从来没问题及车祸。 -victorwang0000- ♂ (0 bytes) () 12/31/2014 postreply 05:52:18

• 车祸不是问题，而是车祸后车主和乘客如何。 -用户名被占用了- ♂ (0 bytes) () 12/31/2014 postreply 05:59:06

• 继续我说过的故事 -biglow- ♂ (331 bytes) () 12/31/2014 postreply 07:54:01

• 老大, 能不能说说是怎么撞, 从哪个方向撞的? -金迷- ♂ (0 bytes) () 12/31/2014 postreply 08:20:26

• 说corolla我信，说camry有点吃惊。尤其是在静止低速下被追尾造成的重大医疗损害 -用户名被占用了- ♂ (0 bytes) () 12/31/2014 postreply 09:02:05

• 你在美国公路上看到的车祸留意和比较一下日本车的遭遇,就知道我在担心什么... -reader007- ♂ (0 bytes) () 12/31/2014 postreply 10:43:16

• 我的原帖链接如下。 -biglow- ♂ (42 bytes) () 12/31/2014 postreply 12:12:56

• 那末大个的SUV只有4600磅,我老婆的2011年GLK350 那末小的SUV就有4500磅. -reader007- ♂ (0 bytes) () 12/31/2014 postreply 11:29:28

• 你说错了，GLK350只有1845Kg， 合4067磅，比4Runner的4660磅轻600磅 -victorwang0000- ♂ (287 bytes) () 12/31/2014 postreply 11:54:00

• 我记错了, 即便如此，这么小车，比3.2TL那末大的车3500磅,如何 pilot那末大，又多少磅？ -reader007- ♂ (6 bytes) () 12/31/2014 postreply 13:02:42

• 你赶紧去dealer网站查查吧！差的太离谱了。我给你网站地址了 -victorwang0000- ♂ (0 bytes) () 12/31/2014 postreply 12:03:04

• 最明显就是高速有大风时的飘忽。宏达发动机很好，但accord和3.2tl都是底盘软，50-55mile拐弯不从容，TL 65-8 -reader007- ♂ (450 bytes) () 12/31/2014 postreply 09:10:56