2007 X5 3.0 SI 前刹车片更换记实

引子:

家里老大朋友的车,9月份串门闲聊时问我刹车灯亮咋办,因为有人跟她说必须马上去换,可也有人说还能开2K-3K再换不迟,当时拿手电看了看,目测应该还有3mm左右剩余,因为是刚亮灯不久,感觉比较柔开车的话再跑个2000-3000公里是不会磨到刹车盘的,但为了保险起见只说再开个1000-2000公里等我11月初回来帮你换, 因为都是买菜车,且家里有两台车,加之都是失业在家,所以觉得应该能拖到11月初. 

这不月初回来后马上订零件,昨天刚到手今天趁着天儿好赶紧整,前后花了大致2个小时,手生第一次没摸过!

码字太辛苦,还是上图吧!

以前没摸过X5,在后备箱居然没有找到千斤顶和随车扳手，懒得再找就用了俺车的顶顶吧! 还好那个wheel lock key到是在盒子里

先顶起一点,轮胎不要离地,松轱辘的5个螺栓


然后再顶到轱辘离地,在千斤顶两侧又虚放了两个东西以防万一,再接着松螺栓卸轱辘 


闸钳特写,注意那个压簧,卸的时候不要蛮力,以前没卸过,所以摸索着用扁头丝锥慢慢撬


这是那个压簧的背面,可别掰断了!


去掉压簧后的闸钳


闸钳背面有两颗螺栓,这是密封防尘盖


因为德车使用的紧固件有时比较特殊,不知那两个螺栓是啥口的,于是用这两个先探测下


这是为它准备的各种规格的接口,我干活就怕缺工具! 好在还真有一个尺寸的能对上,这才松了口气!




两个防尘盖


干活得手的工具很重要






















CHINA 这个要顶一下! 这只是乘客一侧,所以没去看刹车液!,一口气顶到底!




再洗洗!




上压簧


下面先上


然后再上面,愿意反着俺也没意见!


好了!






好了,乘客一侧的前刹车片整完了! 下面接着说驾驶一侧的. 因为只有驾驶一侧的刹车片才有磨损探头.
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工具先搬家,类似粮草先行.


没有木头,省得说俺木头党没档次,虽然俺到是从来也不介意.


这个随车的千斤顶别看它个小,人家骨头缝里有肌肉,4500磅的车也是用它哦!

这是旧的刹车片,还没有卸下,留个影先,那个目测的剩余厚度就是这么来的.


这回是轻车熟路




中间的就是磨损探头




沿着探头的接线拆








不好意思,糊了!






闸钳上的探头用老虎钳之类的用点儿力气揪下来




闸钳有点紧卸不下,于是先压一点,是稍微的一点既可!


因为要压了,担心刹车液溢出毁了车漆, 所以要查查先, 刹车液的罐子在右侧的网子下面


那个塑料网罩由5个卡子固定,要拧一下,注意不是螺丝口,只需要拧30-40度左右就松开了! 看小三角标示


这是乘客一侧换完以后的液面


压前


压后


最终液面,已经到max了!


新的探头,前后各一根,懒得去查哪个前哪个后,反正长短是不一样的


比划一下,看来长的是前面的


左侧新,右侧旧,都磨平了! 记得在那里读到过宝马的磨损探头有两级,到第二级就要马上去换,否则会毁了rotor,我没有实践,但看这个以后觉得是有可能的,估计是不同的阻值吧! 还没去细研究.


咋样?




先接线,一段一段地接到闸钳




从里面看探头,这张的微距效果很好! 暴光也恰倒好处!


外面看




好了!


再看看这厚度! 多爽.


哦,这还有本德文说明书内? 反正是文盲,没看!


顺便看了看冷却液,还行,加个10mm吧!




方向机泵液不缺当够黑!


还没完呢! 




-1400公里,换我能至少整个-3000公里! 请勿模仿!


刹车液去年就over due了! 下次换后闸片再一起换吧! 天有点儿冷了, 室外干活啊!




糊了,大致就是RESET 前刹车片? 当然reset啦,都到这里了,那还用问,


顺便查查后闸, 车载记录说还有4500公里. 这是后闸片,估计还可以跑10K, 明年再见吧!


车嘛,马马乎乎! 有点审美疲劳了! 这是X5的第二代,今年开始的是3代


完了吧!

所有跟帖： 

• 那压簧是干嘛的？ -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 11/11/2014 postreply 16:11:37

• 固定外端卡钳的,是floating caliper设计,不是我的车,没研究过. -5W40- ♂ (0 bytes) () 11/11/2014 postreply 16:20:58

• 顶，顶china, 问 c clamp size 用多大？？ -墨西哥- ♂ (0 bytes) () 11/11/2014 postreply 16:27:28

• 6" -5W40- ♂ (0 bytes) () 11/11/2014 postreply 16:41:43

• 图看得很过瘾，可惜没钱买宝马。 -RedDragon- ♂ (0 bytes) () 11/11/2014 postreply 17:43:29

• 哎，也不是俺的车啊! -5W40- ♂ (0 bytes) () 11/11/2014 postreply 17:44:59

• 你好歹是土豪的朋友啊。 -RedDragon- ♂ (0 bytes) () 11/11/2014 postreply 17:47:29

• 记得是女朋友的车，哈哈 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 11/11/2014 postreply 19:20:15

• :-)) 这么说很提神啊。 -5W40- ♂ (6 bytes) () 11/11/2014 postreply 20:34:55

• 大哥，咋没换刹车盘呢？ -Blackwater- ♂ (0 bytes) () 11/11/2014 postreply 21:29:57

• 这事儿说来话长 -5W40- ♂ (884 bytes) () 11/11/2014 postreply 22:14:21

• Rotor 没打磨 -leslieking- ♂ (77 bytes) () 11/11/2014 postreply 22:38:17

• 打磨一下体现了对完美的追求 -5W40- ♂ (347 bytes) () 11/12/2014 postreply 06:41:40

• 这个人说的是实话。 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 11/12/2014 postreply 20:40:59

• 石墨磨掉一部分后阻值上升，呵呵，我直接把探头短路掉，反正每年换冬/夏胎时都检查刹车，不需要它探 -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 11/14/2014 postreply 04:03:32

• 这事儿不太好明说怕误导,爱动脑动手的终究少数:-) -5W40- ♂ (135 bytes) () 11/14/2014 postreply 07:33:14

• 我年初刚入手了第三代X5有6年10万英里的免费保养维修，到六年后又该换新车了... -BMW330i- ♂ (0 bytes) () 11/20/2014 postreply 08:03:44