據《洛杉磯時報》報導，「高速公路損失數據研究中心」（Highway Loss Data Institute，HLDI）觀察2009-11年車型的保險統計數據發現，個人受傷索賠的比例是每1,000輛雅力士車當中有28.5個案子。鈴木SX4是受傷風險第二高的車型，在每1,000輛車當中有26.6個索賠。
其他評分很低的車輛包括雪佛蘭Aveo、三菱Galant、起亞Rio，日產的Versa和Sentra，現代的Accent和道奇復仇者（Avenger）。
不出意外的是，該研究所表示，研究證實受傷索賠比例最高的汽車是小型車。
HLDI研究中心高級副總裁漢澤貝克（Kim Hazelbaker）說：「受傷索賠數據顯示，一些撞車實驗結果不能顯示的東西。就是汽車大小的影響。」
受高油價的影響，小型汽車銷售正在快速增加之際，這一研究報告格外引人注意。據汽車資訊公司Autodata的數據，雅力士的同類型汽車今年前八個月的銷售增加32%，達到260,000輛。這個增長率是整體汽車銷售增長的兩倍還多。
雅力士的銷售增長更大，漲幅為60%。
豐田公司捍衛該公司的汽車，指出在高速公路安全保險研究所（Insurance Institute for Highway Safety，IIHS）2012年最安全汽車評比當中，雅力士位列其中。
研究所說，受傷索賠數據是對撞車實驗的重要補充。撞車實驗是由聯邦安全監管機構和保險行業執行。「在大多數撞車實驗中，大型車的好處被實驗當中的固定障礙物屏蔽了。因此，撞車實驗只在相似類型的車之間有可比性。」
但是保險統計顯示，乘車者最可能受傷的時候是在真正的撞車事故中。
「我們知道在現實世界中，如果其他條件相同，更大更重的汽車比更小更輕的汽車對乘客起到更好的保護作用。」
日產有兩款汽車位列最差十種汽車名單上。該公司表示，將仔細評估這個研究結果。
個人受傷索賠最少的汽車是保時捷911，在每1,000輛汽車當中只有4.5個受傷索賠。
其他索賠比例小的汽車包括雪佛蘭Corvette和Silverado、吉普Grand Cherokee、雷克薩斯LX 570、奔馳SL級敞篷車、福特F-150皮卡、路虎（Land Rover）Range Rover和凱迪拉克Escalade。
該研究所也觀察哪種汽車在撞車後受到的金錢損失最大。
價值20萬美元的法拉利California被評為最差，平均索賠金額82,112美元。該金額是索賠金額第二高的瑪莎拉蒂Granturismo的平均索賠金額16,150美元的五倍。
昂貴的汽車無疑佔據榜首。但是研究所也觀察那些價值三萬美元以下的汽車。三菱Lancer無論在索賠頻率和事故損失金額方面都排名最差。Lancer平均索賠6,221美元。
其他擁有高索賠率和索賠金額的汽車是現代Genesis轎跑車，鈴木Kizashi四輪驅動轎車和速巴陸Kizashi WRX。
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