90年代第一批，开了10年，18万多。最后trade-in了没几个钱。当初买这个车子主要是和Honda Accord做比较。Malibu六缸的价钱比Honda四缸还便宜近2千块，配置还高不少。而且GM贷款是0.9%， Honda 6.9%.
那一代的Malibu前闸设计上有问题，主要是rotor磨损太快。我记得每2万多迈就要打磨一次，5万迈换新的。200左右换一对，也就是花在rotor上面的钱大概有1千。除此以外12万迈以前除去正常维修没有什么其他的修理费用。也是我不懂车，没做皮带和水泵。12万迈以后有一次在路上皮带断了。那个经历至今记忆犹新。就是突然动力全失，连方向盘都不动了。万幸的是那条公路限速只有45迈，我也算临危不乱，死命踩刹车，同时拼命向右打方向盘，总算把车停在了路肩上。那次修理，包括换水泵和皮带我记得是7，800. 大灯好像漏过一个，还了。电池好像也换过一次。最后决定放弃这个车是因为overheat,修好了，没印象花了多少钱，但是肯定不会很多。结果过了些日子又开始overheat, 同时check engine light也亮了。感觉再花钱毫无意义。
那一代的Malibu前闸设计上有问题，主要是rotor磨损太快。我记得每2万多迈就要打磨一次，5万迈换新的。200左右换一对，也就是花在rotor上面的钱大概有1千。除此以外12万迈以前除去正常维修没有什么其他的修理费用。也是我不懂车，没做皮带和水泵。12万迈以后有一次在路上皮带断了。那个经历至今记忆犹新。就是突然动力全失，连方向盘都不动了。万幸的是那条公路限速只有45迈，我也算临危不乱，死命踩刹车，同时拼命向右打方向盘，总算把车停在了路肩上。那次修理，包括换水泵和皮带我记得是7，800. 大灯好像漏过一个，还了。电池好像也换过一次。最后决定放弃这个车是因为overheat,修好了，没印象花了多少钱，但是肯定不会很多。结果过了些日子又开始overheat, 同时check engine light也亮了。感觉再花钱毫无意义。
