Camry修理笔记

感谢各位留言,支持.我的Camry死而复活了!
为换STARTER,前天看了YOUTUBE,但是不同车型.昨天下班路上买了STARTER,今早开换.
比我预计的容易.半小时旧的拆下了,再测它不短路了.但那个齿轮感觉比新的松动,很容易拉出来,这次决定无论如何也换它了.
又用了20分钟基本装好了.
晚上下班回来饭后试车,先用旧电池(已经被我慢充到了12.5V)接上后,电器活过来了,再打火,什么?没动静,测电压开大灯时降到11.4V.
换头一天买的新电池,打火成功!
明天再试车,加油. 再到店里查一下旧STARTER

这里有一点感觉不踏实:装回ALTANATOR时,那个涨紧轮锣丝调的太没规距,完全凭感觉了.

修车帐单:
1>AAA拖车回家4MILES FREE
2>电池WALMART 24F-3  $94.97 CORE $12 $TAX $9.89 Total 116.86
3>Alternator AutoZone $139.99 Core $24 Tax 14.76 Total 178.75, 没用,退回.
4>Starter 115.99 core 20 Tax 12.24 Total 148.23
合计116.86-12+148.23-20=233.09

所有跟帖： 

• 不明觉厉，赞！ -万得福- ♂ (0 bytes) () 04/09/2014 postreply 05:05:56

• 电池坏了换了个starter，厉害。 -biglow- ♂ (0 bytes) () 04/09/2014 postreply 06:59:44

• 换了省心:D -徒劳- ♂ (0 bytes) () 04/09/2014 postreply 12:17:51

• 电池坏了是starter短路在先 -方宜- ♂ (155 bytes) () 04/09/2014 postreply 22:04:02

• 打不着火的原因多了 -biglow- ♂ (195 bytes) () 04/10/2014 postreply 06:48:16

• 没搞清你的问题 -方宜- ♂ (176 bytes) () 04/10/2014 postreply 08:20:53

• 好吧，我再费点儿劲给你解释一下 -biglow- ♂ (273 bytes) () 04/10/2014 postreply 08:52:34

• 断开电池测两端电阻为零， -方宜- ♂ (189 bytes) () 04/10/2014 postreply 21:20:12

• 晕倒，楼主换这换那的依据是什么？还是不管三七二十一，先换了再说？碰巧了修好，碰不巧再拆别的？ -忧乐- ♂ (99 bytes) () 04/09/2014 postreply 09:15:43

• 决不是碰运气.每个更换的零件都有合理的损坏理由 -方宜- ♂ (61 bytes) () 04/09/2014 postreply 22:06:54

• 回复：决不是碰运气.每个更换的零件都有合理的损坏理由 -忧乐- ♂ (124 bytes) () 04/09/2014 postreply 22:18:56

• 没走眼 -方宜- ♂ (45 bytes) () 04/09/2014 postreply 22:20:45

• 那短路的是哪儿呢？会不会线路上还有隐患？ -忧乐- ♂ (0 bytes) () 04/09/2014 postreply 22:23:39

• 就是STARTER啊 -方宜- ♂ (48 bytes) () 04/10/2014 postreply 08:14:19

• 啊?! 不是你刚刚说“starter和线路都不短路了”吗？ -忧乐- ♂ (0 bytes) () 04/10/2014 postreply 09:09:36

• 这是过程和结果的区别 -方宜- ♂ (241 bytes) () 04/10/2014 postreply 21:27:39

• 请看前篇:Camry死在路上 -方宜- ♂ (454 bytes) () 04/09/2014 postreply 21:57:27

• 热车打不着火,请教 -方宜- ♂ (369 bytes) () 04/09/2014 postreply 22:19:15

• 看了您的两篇故障和修理过程，觉得您修车真的很特别的。 -史迷- ♂ (790 bytes) () 04/09/2014 postreply 23:50:15

• 赞一个，史兄的讲解清晰条理，且故障分析从根本入手，直接切入要害，学习了。 -忧乐- ♂ (0 bytes) () 04/10/2014 postreply 06:10:00

• 您的分析有道理,正是我开始的动作. -方宜- ♂ (419 bytes) () 04/10/2014 postreply 08:12:46

• 你用什么测的电池线两端的电阻？点火快关的状态？其它用电器的状态？ -史迷- ♂ (671 bytes) () 04/10/2014 postreply 09:50:25

• 从我给他回第二个贴起，我就已经绝望了。 -biglow- ♂ (0 bytes) () 04/10/2014 postreply 10:06:08

• 另外，像这种低压大电流的串激直流电机，用万用表量电阻，一般都会极近似于零。 -忧乐- ♂ (0 bytes) () 04/10/2014 postreply 11:02:07

• 钥匙拔下时测得电池线两端的电阻 -方宜- ♂ (41 bytes) () 04/10/2014 postreply 12:49:47

• 14万麦的车，发电机和Starter也差不多了。元件便宜， -soccer88- ♂ (55 bytes) () 04/10/2014 postreply 10:41:30

• 谢谢.事实是检验真理的标准. -方宜- ♂ (45 bytes) () 04/10/2014 postreply 13:00:05

• 细节，作为以后大家参考：Starter 电阻大约是0.0500 Ω -soccer88- ♂ (205 bytes) () 04/10/2014 postreply 12:22:39

• 不过有朋友的日本车，starter在12万到15万就不行了。 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 04/10/2014 postreply 12:24:27

• 没错,这就是STARTER在行驶时进入的状态. -方宜- ♂ (66 bytes) () 04/10/2014 postreply 12:56:15

• 各位留言,基于以往的经验,我完全同意. -方宜- ♂ (142 bytes) () 04/10/2014 postreply 13:07:20

• “STARTER在50M/H行进中进入了START状态”，那你的starter和飞轮就全毁了。 -史迷- ♂ (24 bytes) () 04/10/2014 postreply 14:35:05

• 老史, 会不会是starter上的继电器有问题? -我胡说八道- ♂ (0 bytes) () 04/10/2014 postreply 19:13:25

• 我已经跟你说过了。交流障碍。：） -biglow- ♂ (0 bytes) () 04/11/2014 postreply 06:42:46

• 修好了就好，我没有兴趣争论了。以前提过，只学雷锋 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 04/10/2014 postreply 14:56:52

• 不同与正常进入,只是电路进入. -方宜- ♂ (50 bytes) () 04/10/2014 postreply 21:15:23

• 我知道版主和史谜分析的非常有道理, 但有时确实有些事是不讲理的: -我胡说八道- ♂ (159 bytes) () 04/10/2014 postreply 19:04:38

• 谢谢您的信息。我觉得修车基本上是有理可讲的：） -史迷- ♂ (0 bytes) () 04/10/2014 postreply 20:02:15

• 同意，这也是我一直提倡的，在诊断上多花功夫。 -biglow- ♂ (0 bytes) () 04/11/2014 postreply 06:48:45

• 他的车有没完全断电? -方宜- ♂ (63 bytes) () 04/10/2014 postreply 21:32:25

• 没断电, 正开着就自己死了.只好滑到路边. 叫我去跳火, 还是启动不起来. -我胡说八道- ♂ (134 bytes) () 04/11/2014 postreply 05:13:53

• 应该是这样的: -方宜- ♂ (246 bytes) () 04/11/2014 postreply 08:16:44