取断螺钉的一点体会

来源: 眼低手不低 2013-11-30 21:09:27 [] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读: 次 (3217 bytes)
本文内容已被 [ 眼低手不低 ] 在 2013-12-01 07:08:39 编辑过。如有问题,请报告版主或论坛管理删除.

前几天看贴说10MM的螺钉拧断了。说说自己的一点体会。
本人试过的工具,划针,样冲,EXTRACTOR, 加热。至于焊接,没试过。
螺孔是盲孔,还是通孔,还是全螺纹通孔。盲孔没有选择,只有退出来,通孔虽然也是退出来,但是,可能可以在另一面伸工具,比如,在

另一面钻孔时,利用切削力将断螺丝带出,全螺纹通孔,如果螺纹入口处损伤难退出时,也可从另一面顶出。哪个方法简单,用那个。一个

不行用另一个。
断面在螺孔外和螺孔内,断面露头,可用VISE GRIP , 一定要夹住,松了会滑动,把螺纹表面磨去。就会象轮胎没齿一样。更难干了。在去

断螺丝时,一定要多给润滑油(WD40)。但给WD40时,最好只给螺纹孔口,不要给在夹钳处,否则会减少夹紧摩擦力,如果露头有油的话,

擦去再夹。夹钳尽量靠后,力会大一些。(是杠杆原理吧。)
如果断面不露头,或露头很少,夹钳夹不住。可以先用划针或样冲先试一试,螺丝大一点,可用样冲,先在断面上敲一个小窝,然后,用榔

头逆时针敲击。小窝的径向位置,略靠边一点,太靠边会损伤螺纹,太靠中心敲不上劲,也就是说在不损伤螺纹的情况下,尽量靠外。由于

断面是不平的,象山一样, 断裂线或是山峰,或是山谷,利用这一点,小窝轴向选在上坡一面上,这样在敲击时,小窝不容易在敲击时损坏

而滑出。样冲得角度不能太小(太平),太小会损坏小窝,太大(太立)没轴向冲力,不起作用。个人感觉是因应力集中,在一点断裂后,

沿至另一端的。(材料知识都忘光了,太对不起材力老师了)。如果敲断裂线一端不行,再试另一端。整个过程给足够的WD40。时不时地加

点。划针适合较小的螺丝,基本和样冲做法一样。就是尽量不敲击。如果有可能的话,也用样冲冲个小窝,但样冲应该先磨尖。
如果还取不出来,在用SCREW EXTRACTOR,过程是先打个孔,再用EXTRACTOR逆时针拧出。首先在打孔前,先敲个样冲窝,这个窝尽量在中心

,因为孔打偏了,因不能碰到螺纹,孔就只能打小的,只能选小的EXTRACTOR,力量有限。如果断在孔内,可用TRANSFERPUNCH,用和孔同尺

寸的PUNCH来敲。如果没把握的话,可用尖的MARK笔画出中心点。检查准确了,在用样冲敲。钻孔时,如果不会磨钻头,尽量用新的小钻先钻

。以保证麻花钻不会因两刃不一致,而打偏。钻小孔时,顶力一定要柔和。速度可慢一点。只要掉末就行。如果顶力太大,容易打偏,也容

易折断。同时防止断螺丝突然松动而损坏工具或受伤。打完小孔后,再打适当的孔,太小没力,太大伤螺纹或边上肉太少,因弹性变形挤压

螺纹,增加阻力。给足够的WD40。在逆时针拧时,不要用蛮力一直拧,我最喜欢用的是,用手掌在34点钟的位置,一下一下推,力量可以有

所变化。千万注意,别再把EXTRACTOR,DRILL折断了,因为,我们是用硬的工具,来处理较软的螺丝,如果硬工具断了,招就不多了,比它

们更硬的工具就少了。只能上DREMEL 的小砂轮,磨一字改锥槽了。
如果还不行,用PROPANE烧孔周围来加温,在这个过程中,WD40会挥发,所以加热完,在加一点WD40,太多会冷却,再拧。
拧出断螺丝后,CHECK一下螺纹,如果有损伤,RETAPPING。
另外说一下拧紧拧松的问题。上螺丝,一定要对正,要垂直,否则容易拧乱扣,上螺丝时,在没把握时,可反向拧,因拧到入口处不能入,

会有一个螺距的跳动,此为螺纹入口处。如果孔对不正,可将紧固件离开一点,同时抖动,来拧上。如果是多个螺丝,先都拧上再拧紧。如

果是钢件,对角拧,如果是软料,顺着流动方向拧防止WRINKLE。 卸螺丝时,不要用蛮力,比如水管件,可能绣死,需垫榔头,用另一个榔

头敲松再拧。听说有一种SPRY可以FREEZING处理。效果不知道。
再啰嗦一句,手感也重要,TORQUE WRENCH有时也不准。需要CALIBRATE。
 

所有跟帖: 

太详细了。但没图不清楚。来图会更好。 -隆中对- 给 隆中对 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/30/2013 postreply 21:37:26

惭愧,惭愧 -眼低手不低- 给 眼低手不低 发送悄悄话 (115 bytes) () 11/30/2013 postreply 21:55:36

哈哈。把铺石头的图法出来看看。让俺见识。。 -隆中对- 给 隆中对 发送悄悄话 (0 bytes) () 12/01/2013 postreply 00:00:09

回复:取断螺钉的一点体会 -Tonmy- 给 Tonmy 发送悄悄话 (77 bytes) () 11/30/2013 postreply 22:20:10

自己修车最烦底盘锈蚀的车,修着不爽! -5W40- 给 5W40 发送悄悄话 (0 bytes) () 11/30/2013 postreply 23:12:30

马这么多字不如来一图/视频,EXTRACTOR要用反时针钻头,如果完全锈死EXTRACTOR不行的话,钻穿后 -US_CAR.- 给 US_CAR. 发送悄悄话 (142 bytes) () 12/01/2013 postreply 12:08:05

不明白为什么用反时针钻头 -眼低手不低- 给 眼低手不低 发送悄悄话 (44 bytes) () 12/01/2013 postreply 12:36:49

不是必须的,只是理论上比较合理 -5W40- 给 5W40 发送悄悄话 (0 bytes) () 12/01/2013 postreply 13:35:25

顺时针钻头有可能带着断螺钉往里走,有些情况是不想端螺钉掉到里面去,所以要用反时针钻头。 -US_CAR.- 给 US_CAR. 发送悄悄话 (0 bytes) () 12/01/2013 postreply 15:43:08

钻的时候,重要的是防止钻头断掉 -眼低手不低- 给 眼低手不低 发送悄悄话 (330 bytes) () 12/01/2013 postreply 18:18:40

还有一个视频我没贴上,它就出现了把螺丝往里面带的情况。当然如果螺丝掉进去的话, -US_CAR.- 给 US_CAR. 发送悄悄话 (46 bytes) () 12/01/2013 postreply 18:29:26

typo: 当然如果不担心螺丝掉进去的话... -US_CAR.- 给 US_CAR. 发送悄悄话 (0 bytes) () 12/01/2013 postreply 18:30:57

再说一句吧,视频太假了。我还看了另一个视频 -眼低手不低- 给 眼低手不低 发送悄悄话 (0 bytes) () 12/01/2013 postreply 18:45:17

我不知道你说的假是什么,他只是介绍这种工具的用法。如果锈蚀很严重,这个工具不一定凑效,做过的人都明白。 -US_CAR.- 给 US_CAR. 发送悄悄话 (0 bytes) () 12/01/2013 postreply 20:49:11

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