ZT汽车轮胎为什么充氮气?

来源: 随风而来 2013-10-15 05:35:18 [] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读: 次 (21073 bytes)
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http://zhidao.baidu.com/question/9806217.html
 
在航空航天、军事和F1赛车上,应用氮气充填轮胎已有20年的历史了,近年,欧盟已要求汽车轮胎必须填充氮气,因此,国内大规模普及轮胎充氮气将势在必行

氮气在轮胎上的作用

爆胎是公路交通事故中的头号杀手,尤其是在夏天。据统计,高速公路46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的。俗话说:“气压是轮胎的生命,高温是轮胎的主要的杀手”。轮胎的气压过低或过高,都会使轮胎在高速行驶中不断地周向性伸缩变形屈绕,产生的高温导致轮胎橡胶老化,抗疲劳强度下降,胎面磨损剧烈,容易发生爆胎事故,所以经常保持胎压正常稳定是防止爆胎的关键。

安全性

氮气属于惰性气体,干燥洁净,渗透率低,广泛存于空气中。不会因外界的温度变化而热胀冷缩。轮胎充上氮气后,胎压极其稳定,尤其是高速行车时轮胎不断地进行周向性伸缩,变形加大,磨损加剧,产生的高温会对高速行车造成一定的安全隐患。氮气遇热后膨胀系数低,渗透性低,不易漏气,降低了因为压力遇热而增高造成的爆胎机率,增加车辆行驶的安全性。

由于氮气音传导率低,可以减少噪音,减少震动,使行车舒适宁静。

改善轮胎的吸震弹性,加强轮胎在转变、驱动或刹车使时的贴地性能,提高轮胎与地面的附着能力,使驾驶更操控自如。

氮气中没有氧气,不含水、不含油、延缓了胎体橡胶的老化,加强轮胎使用寿命,减少了对轮毂的氧化腐蚀


http://zhidao.baidu.com/question/4078096.html

 

爆胎是公路交通事故中的头号杀手,尤其是在夏天。据统计,高速公路46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的,其中爆胎一项就占轮胎事故总量的70%。俗话说:“气压是轮胎的生命,高温是轮胎的主要杀手”,爆胎主要是由于轮胎气压过低或过高,在高速行驶中产生的高温导致轮胎橡胶老化,疲劳强度下降,胎面磨损剧烈等造成的。所以保持胎压正常稳定是防止爆胎,保证安全行驶的关键。 
由于一般轮胎充气使用的是压缩空气,其内含水分,油分,结合空气中的氧气对轮胎产生氧化作用,加速轮胎的老化和钢圈的腐蚀,导致气嘴漏气和轮胎渗气,造成胎压不稳。
在航空航天、军事和赛车上,应用氮气充填轮胎已有20年的历史了。与普通充气相比,用压缩氮气替代压缩空气充轮胎,轮胎充氮气有如下好处:
1.氮气干燥洁净,不含水,不含油。
2.氮气是惰性气体,不会对轮胎产生氧化作用,不会对轮圈产生腐蚀。延长轮胎使用寿命。
3.氮气在轮胎中的渗透率低,可长期保持胎压稳定。减少爆胎几率,增加车辆行驶的安全性。
4.氮气保持稳定胎压,减少车辆行驶中的阻力,降低燃油耗量,降低轮胎的磨损程度。
5.凹凸路面减少震动,行驶平稳,音量传导率低,减少噪音。

http://baike.baidu.com/view/4885.htm

 

氮气,通常状况下是一种无色无味的气体,且通常无毒。氮气占大气总量的78.12%(体积分数),是空气的主要成份。在标准大气压下,冷却至-195.8℃时,变成没有颜色的液体,冷却至-209.86℃时,液态氮变成雪状的固体。氮气的化学性质很稳定,常温下很难跟其他物质发生反应,但在高温、高能量条件下可与某些物质发生化学变化,用来制取对人类有用的新物质
 
 

1简介

中文名:氮气
英文名:Nitrogen
化学式:N2
相对分子质量:28.013
化学性质:不活泼
CAS登录号:7727-37-9
EINECS登录号:231-783-9
命名者:安托万-洛朗·拉瓦锡[1]


汽车轮胎

1.提高轮胎行驶的稳定性和舒适性[4]
氮气几乎为惰性的双原子气体,化学性质极不活泼,气体分子比氧分子大,不易热胀冷缩,变形幅度小,其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30~40%, 能保持稳定胎压,提高轮胎行驶的稳定性,保证驾驶的舒适性;氮气的音频传导性低,相当于普通空气的1/5,使用氮气能有效减少轮胎的噪音,提高行驶的宁静度。
2.防止爆胎和缺气碾行
爆胎是公路交通事故中的头号杀手。据统计,在高速公路上有46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的,其中爆胎一项就占轮胎事故总量的70%。汽车行驶时,轮胎温度会因与地面磨擦而升高,尤其在高速行驶及紧急刹车时,胎内气体温度会急速上升,胎压骤增,所以会有爆胎的可能。而高温导致轮胎橡胶老化,疲劳强度下降,胎面磨损剧烈,又是可能爆胎的重要因素。而与一般高压空气相比,高纯度氮气因为无氧且几乎不含水份不含油,其热膨胀系数低,热传导性低,升温慢,降低了轮胎聚热的速度,不可燃也不助燃等特性,所以可大大地减少爆胎的几率。
3.延长轮胎使用寿命
使用氮气后,胎压稳定体积变化小,大大降低了轮胎不规则磨擦的可能性,如冠磨、胎肩磨、偏磨,提高了轮胎的使用寿命;橡胶的老化是受空气中的氧分子氧化所致,老化后其强度及弹性下降,且会有龟裂现象,这时造成轮胎使用寿命缩短的原因之一。氮气分离装置能极大限度地排除空气中的氧气、硫、油、水和其它杂质,有效降低了轮胎内衬层的氧化程度和橡胶被腐蚀的现象,不会腐蚀金属轮辋,延长了轮胎的使用寿命,也极大程度减少轮辋生锈的状况。
4.减少油耗,保护环境
轮胎胎压的不足与受热后滚动阻力的增加,会造成汽车行驶时的油耗增加;而氮气除了可以维持稳定的胎压,延缓胎压降低之外,其干燥且不含油不含水,热传导性低,升温慢的特性,减低了轮胎行走时温度的升高,以及轮胎变形小抓地力提高等,降低了滚动阻力,从而达到减少油耗的目的。

所有跟帖: 

氮气不热胀冷缩?真的吗? -徒劳- 给 徒劳 发送悄悄话 (0 bytes) () 10/15/2013 postreply 05:53:21

不可能不热胀,充氮的好处可能只是干燥无水无油吧。 -忧乐- 给 忧乐 发送悄悄话 (0 bytes) () 10/15/2013 postreply 06:51:33

回复:ZT汽车轮胎为什么充氮气? -than- 给 than 发送悄悄话 (203 bytes) () 10/15/2013 postreply 06:52:31

True,it has little use. Air has ~80% nitrogen already -wxc1204- 给 wxc1204 发送悄悄话 (0 bytes) () 10/15/2013 postreply 07:52:28

典型的国内文章:一根筋 -chinomango- 给 chinomango 发送悄悄话 chinomango 的博客首页 (432 bytes) () 10/15/2013 postreply 09:36:35

你想當然! -Yangtze430030- 给 Yangtze430030 发送悄悄话 Yangtze430030 的博客首页 (567 bytes) () 10/15/2013 postreply 09:55:41

不要对号入座 -chinomango- 给 chinomango 发送悄悄话 chinomango 的博客首页 (103 bytes) () 10/15/2013 postreply 16:43:57

中学里学过的公式 PV=nRT,需要复习一下了 -TBz- 给 TBz 发送悄悄话 TBz 的博客首页 (0 bytes) () 10/15/2013 postreply 09:38:45

我来介绍一下轮胎吧 -whatha1- 给 whatha1 发送悄悄话 (526 bytes) () 10/15/2013 postreply 09:45:26

2014款的 RAM1500已经用氮气了。 -US_CAR.- 给 US_CAR. 发送悄悄话 (0 bytes) () 10/15/2013 postreply 12:17:02

不会因外界的温度变化而热胀冷缩?是今年的诺贝尔物理奖么? -满地找牙- 给 满地找牙 发送悄悄话 满地找牙 的博客首页 (0 bytes) () 10/15/2013 postreply 14:56:25

看edmund如何说 -chinomango- 给 chinomango 发送悄悄话 chinomango 的博客首页 (944 bytes) () 10/15/2013 postreply 16:50:14

同意,TPMS是给懒人用的 -MoonRiverMe- 给 MoonRiverMe 发送悄悄话 (215 bytes) () 10/15/2013 postreply 18:38:31

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