要说模式我就不得不感叹，美国还是行业的带头人

从90年代的bill gates，到2000年代的jobs，再到现在的tesla 的elon，这些行业领先者真的是只有在美国才能出现，其他的后续的都是模仿者，即使后续的有可能做的更好。其实电动车由来已久，没有普及的原因很多，成本高是一个原因，但是一个国家的环境和国民思维方式也是一个重要原因。现在tesla的模式是其它老牌造车的不愿意尝试的，尤其是日本的车商：其国民思想不是要为人之先，看不到行业的发展趋势。当别人吃了螃蟹而大赚后，才组织力量精益求精，根深蒂固。
tesla现有的模式要变，因为现在的车还远不是大众能承受的。什么时候其售价可以在$30000或者更低，并且有更好的性能，才能真正进入普通百姓家。他们还有时间建充电站，还有时间进一步改进电池，但是恐怕时间不多了。现在各大车商已经开始有专门的团队研究tesla的车，相信不久激烈竞争会到来。

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• 电动车好像是比亚迪更早吧，电池也是自己的技术 -1-2-3-4- ♂ (51 bytes) () 09/04/2013 postreply 19:03:30