并非如您所说,油泵是由torque converter外壳也就是由飞轮驱动的,只要发动机转ATF油泵就转,ATF就有压力,torque converter就输出动力,而且在D时至少有一个离合器/制动带接合锁住,于是torque converter输出轴动力传至驱动轮,这就是为什么车会走,这时离合器/制动带不会打滑,除非坏了。
其实AT的原理很简单,发动机带动torque converter,converter里的ATF搅动turbine动力由turbine通过与其连接的输出轴输出到行星齿轮组,然后依靠里面的离合片和制动带的接合/分离改变传动比,复杂之处在于控制离合片和制动带的接合/分离。
不对,油泵和torque converter输出轴没有联系
所有跟帖:
• 你是说油泵在converter的里面?不会的,在tranny的机体里。 -史迷- ♂ (0 bytes) () 08/06/2013 postreply 19:10:23
• 不可能在里面,在converter后面 -MoonRiverMe- ♂ (85 bytes) () 08/06/2013 postreply 20:16:46
• 谢谢!我是老式的backyard 工匠,很少看网上的修车:) -史迷- ♂ (146 bytes) () 08/07/2013 postreply 21:13:05
• 很不错的工匠 -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 08/08/2013 postreply 23:25:42