油管上的测试对比（高清版）

 

找到一个包含三个AWD测试对比的高清版本。请选择较高清晰度，放大屏幕，从1分25秒开始，就
是上一贴的同样内容。视频很清楚，可以看到坡道结冰路面的质感。仔细观察，下面是我看到的：

1) 是在同一个坡上，“30% grade, Split-mu test surface”。坡道左边的牌子是 20% Grade，
   右边的是 30% Grade。

2) 三辆车的车型和轮胎如下：
   2010 RX350 equipped with standard OEM all-season tires
   2010 Audi Q7 3.6, standard OEM all-season tires
   2010 Acura MDX - standard OEM all-season tires

3) Q7的轮胎花纹，在刚开上坡道停住时，看得很清楚。之后的视频，MDX根据牌照是同一辆车，
   也可以清楚地看到轮胎的花纹。

 

所有跟帖： 

• 这哥们的45个录像全是Honda/Acura，无例外。再说一个关键细节 -温故而知新- ♂ (461 bytes) () 01/30/2013 postreply 14:25:09

• “温故而知新“关于轮胎观点值得商榷 -戴维德良- ♀ (506 bytes) () 01/30/2013 postreply 14:46:26

• 看看这个BMW同样的测试，就更清楚了。 -戴维德良- ♀ (97 bytes) () 01/30/2013 postreply 15:01:11

• 看来你也同意我说的轮胎抓地能力不同。你的录像 -温故而知新- ♂ (186 bytes) () 01/30/2013 postreply 15:40:44

• 回复：看来你也同意我说的轮胎抓地能力不同。你的录像 -戴维德良- ♀ (402 bytes) () 01/30/2013 postreply 18:14:31

• 同意你说的驾驶和ESP有可能做手脚的说发，但 -温故而知新- ♂ (651 bytes) () 01/30/2013 postreply 19:06:56

• 很明顯除了MDX之外,所有車子的右方輪胎都没有足够摩擦力 -khyang86- ♂ (0 bytes) () 01/31/2013 postreply 06:50:52

• 你如果怀疑信息的可信度，那就没有办法再讨论下去了。 -TBz- ♂ (61 bytes) () 01/30/2013 postreply 15:55:41

• 别介。咱们本来就是争论测试者的可信度。他的话当然不能做定论 -温故而知新- ♂ (0 bytes) () 01/30/2013 postreply 16:27:53

• 真有闲心 -lookingfor北航杜英军- ♂ (0 bytes) () 01/30/2013 postreply 15:55:45

• ：） -TBz- ♂ (0 bytes) () 01/30/2013 postreply 15:59:26

• 我的两分钱 -biglow- ♂ (694 bytes) () 01/31/2013 postreply 09:24:33

• 我的两个新发现 -TBz- ♂ (633 bytes) () 01/31/2013 postreply 11:40:34

• 关键的发现：路面状况的不同 -TBz- ♂ (666 bytes) () 01/31/2013 postreply 11:57:29

• q7不能越野是出了名的。 -追风大老虎- ♀ (0 bytes) () 02/01/2013 postreply 11:19:01