从顶级豪华 SUV 全速猛撞警车结果,看实战中保险杠的作为(组图)
一个幸福美满的亚裔移民六口之家,在大女儿结婚之前,半夜三更去赶一年一度的感恩节后的黑色星期五。在清晨返家的高速路上,48岁父亲驾驶的 Lexus LX 470 SUV 全速撞上一辆停在路肩上的 Ford Crown Victoria 警车。
刚撞完,注意 SUV 浑身是伤,但车尾右侧完好无损
司机的左前门和B柱完好无损,说明 SUV 以右前角,和左后角作支点,撞击后在地上大角度打过滚。SUV 司机一侧的人受轻伤,另一侧重伤。注意右前轮不见了,掉在地上红色和白色购物袋之间的是前保险杠的漂亮塑料壳的左半边,右半边留在了警车的后门上 (见下图)。
这个壳只能受极小的力,过了 2.5 MPH,一碰就掉了。真正受力的,是还留在车上的黑色保险杠
从警车被撞的损害看,是 SUV 以右前角,擦撞警车的左后角,警车的后轮没有脱落,SUV 的右半个保险杠壳撞击后,留在了警车的后门上
警车的B柱没有变形,所以前门可以打开
SUV 的右前轮一经擦撞就脱落了
高速下,少了右前轮,就像桌子少了一条腿,更容易翻车。这是向右翻滚的路径
这条前保险杠,Bumper Reinforce Bar,只保护中间,两边薄弱很多。右侧已经弯曲变形了,没能保护好右前轮
Lexus LX 470 和 丰田 Land Cruiser 合用的前保险杠,注意两边的缩小尺寸空心省料设计。不知是不是吸能的设计。前轮一旦没有了足够保护,一旦遇上撞击,就只能直接把自己当保险杠用了。用完后就壮烈捐躯了,容易引起或加剧翻车事故
林肯 Navigator 前保险杠的设计
卡迪拉克 Escalade 前保险杠的设计
大奔 E Class 前保险杠的设计
Volvo 众多小车前保险杠的设计
丰田 Sequoia 的前保险杠设计,注意前轮是没有一点保护的
以上相片来自网络。记得不久之前,坛里讨论过厂商的被动安全设计,完全是根据政府的撞击试验的撞法,按考题准备考试的。在政府的正面撞墙,甚至 40% Offset 撞墙试验中,前轮有无保护不大影响试验结果。可是不保护前轮而省下的成本和改进的油耗,是厂商和顾客双双欢喜的东东,所以这个偷工减料,是周瑜打黄盖,一个愿打一个愿挨,做得完全合理合法。可怜的顾客,买车时是不会钻到车底下去检查安全措施的。 今年夏天,IIHS 意识到了这样偷工减料可能带来的巨大危险,稍稍改了一下试验规则,即把 Offset 改成 25%,结果八成以上的豪华车名落孙山,最安全的车立刻变成了最不安全的车。道理很简单,原先的设计只能应付原先的考试,题目一改,就不及格了。 记得下次撞车前,可要记得先去摸摸你的车的保险杠有多长,有多宽,再决定用哪一端去迎接挑战。 IIHS 的 News Release 在这里。 http://www.iihs.org/news/rss/pr081412.html 事故的具体报道在这里。 http://www.sfgate.com/bayarea/place/article/Second-sister-dies-from-Palo-Alto-crash-4063827.php +++ |
从顶级豪华 SUV 全速猛撞警车结果,看实战中保险杠的作为(组图)
所有跟帖:
• 哦,这样啊 -biglow- ♂ (132 bytes) () 12/25/2012 postreply 12:02:25
• 没系安全带,加上车翻滚,伤亡一定惨重。 -TBz- ♂ (0 bytes) () 12/25/2012 postreply 14:35:20
• 这个事故感觉很离奇, 警车没开灯吧! 为死者惋惜, 看来下辆车要买警车了. -喝水也会长肉- ♂ (0 bytes) () 12/25/2012 postreply 12:53:16
• 一般警察不犯这种简单错误,现在已经没有这种 Body-On-Frame 轿车卖了 -原野青蛙- ♀ (0 bytes) () 12/25/2012 postreply 13:32:22
• 据说可以买二手警车。只要没经过什么大撞的,里程高一点关系不大吧? -wsjzx- ♂ (0 bytes) () 12/26/2012 postreply 15:19:25
• 不能就此结论说LX470撞不过CV吧 -Timberwolf- ♂ (307 bytes) () 12/25/2012 postreply 13:08:16
• 当然不能,问题是SUV用的前端去撞警车的侧面软肋,结果却是如此 -原野青蛙- ♀ (0 bytes) () 12/25/2012 postreply 19:11:36
• 要是LX470是全强度的保险杠,警车驾驶员的小命就难说了 -itallture- ♀ (0 bytes) () 12/25/2012 postreply 23:29:54
• 奇怪竟然没人做蜂窝状的保险杠?吸能,省油,强度高 -itallture- ♀ (0 bytes) () 12/25/2012 postreply 13:30:07
• Crumple Zone 在前保险杠后面,保险杠太弱和太窄,不象好设计 -原野青蛙- ♀ (0 bytes) () 12/25/2012 postreply 13:45:56
• LX470 表现不错 -yezhu- ♂ (266 bytes) () 12/25/2012 postreply 13:45:10
• 要是有个象 F-150 的满宽度的保险杠,结果可能会好一些 -原野青蛙- ♀ (0 bytes) () 12/25/2012 postreply 13:49:15
• 前轮的最薄弱处,是 Double Wishbone 的 -原野青蛙- ♀ (125 bytes) () 12/25/2012 postreply 14:28:09
• 警车停在不该停的位置,是整个事故的主要原因 -TBz- ♂ (125 bytes) () 12/25/2012 postreply 14:33:24
• 不明白. 出口后进口前, 哪里不对? -周老大- ♂ (0 bytes) () 12/25/2012 postreply 16:20:27
• 警车停在主路边上,主路右边是辅路,辅路前方一点就是向右的出口 -TBz- ♂ (362 bytes) () 12/25/2012 postreply 16:40:24
• 值得注意: -周老大- ♂ (278 bytes) () 12/25/2012 postreply 20:35:20
• 凌晨的事故大多疲劳驾驶 -pta- ♀ (21 bytes) () 12/26/2012 postreply 03:43:31
• 有道理但车上至少有四个人会开车. -周老大- ♂ (59 bytes) () 12/26/2012 postreply 10:02:00
• 谢谢分享,正在纠结是否买这个车呢。好那就不买了。请问中楼有啥好建议(SUV)? -caixiaxingyun- ♀ (0 bytes) () 12/25/2012 postreply 18:25:16
• 买还是可以的,只是帮助了解“知己知彼”里的前一半,以后需要时可以用 -原野青蛙- ♀ (0 bytes) () 12/25/2012 postreply 19:37:48
• thanks!!! -caixiaxingyun- ♀ (0 bytes) () 12/26/2012 postreply 12:32:47
• that area called "Gore Area" , most dangerous zone on highway,th -lonewolf - ♂ (115 bytes) () 12/25/2012 postreply 23:35:21
• 警车停的地方离进辅路的岔口甚远,已经过了约八百米, 还算"Gore Area"吗? -周老大- ♂ (0 bytes) () 12/26/2012 postreply 10:18:19
• 我以前的accua 3.2tl 前右侧拐弯时亲朋了福特的屁股对方后杠有点印痕,但我 -不得不说no- ♀ (85 bytes) () 12/26/2012 postreply 07:46:12
• 分析得好,过节第一帖 -giddyup- ♂ (0 bytes) () 12/26/2012 postreply 12:20:22
• 唉,日车粉现在很纠结啊。。。 -wsjzx- ♂ (0 bytes) () 12/26/2012 postreply 15:17:31
• 打死小日本,砸烂toyota -追风大老虎- ♀ (0 bytes) () 12/27/2012 postreply 13:23:28
• 哎哟,太悲催,致哀!咱开的也是LX470呀,这要换了X5,ML550 会不会也差不多呢,高速下这啥保险杆都木用泥。 -牛山刀- ♂ (0 bytes) () 12/28/2012 postreply 10:20:50
• 感謝!分析得好. 可惜現今車子的外保險桿都是 -khyang86- ♂ (323 bytes) () 12/29/2012 postreply 23:06:00