快过节了闲得蛋疼 LIFT 我的F１５０ -- FRONT

接上文书。前轮的配件都到齐，闲话少说，开练。

前轮工作很简单，没什么技术含量，但是很花时间和体力。

先看看零件,工具。

lift spacer, 减震器, autozone 租的spring compressor

先把这固定strut的大螺栓下了，３０mm套管，比较大.

上面三个小螺母，忘了照片了,拆下。 Strut 已经松下来了。

拆ARM,  松螺母,锤子砸这里--- 开！

如果只换strut,拆到这里就可以了。但是加上lift spacer,新strut长很多，还要多拆点儿东西。

这个也得拆，在下面。

还有这个。

 

拆好了，是这样的。用铁丝绑好，别把brake管和speed sensor 线拉断了。

换减震器的过程略去４２０字，最后把SPACER加在上面。

装回去，千斤顶顶起来，把螺母上紧。完成！

总共花了４小时，相当一部分时间跟那两个大弹簧玩命。租的COMPRESSOR对我的大车不太好使，费了不少劲儿。

lift之前 后面比前面高３／４＂，现在前面比后面高１ ３／４＂， 明显感觉昂首挺胸。操控上区别不大，由于新减震器，感觉更好一些。还在等后轮的零件，待续。

所有跟帖： 

• 我是希望把我mr2 降低1寸,你却要将它提高1.寸,都是蛋痛派 哈哈 -motorcycle- ♂ (0 bytes) () 12/17/2012 postreply 09:58:40

• 用compressor还不如拆掉整个前悬挂快。 -杀雨- ♂ (48 bytes) () 12/17/2012 postreply 20:47:33

• 试一试再增加一对compressors（四只）压弹簧就容易 多了。 -PolyGM- ♂ (329 bytes) () 12/18/2012 postreply 20:02:05

• 好， 下次试一下。 -nonego- ♂ (0 bytes) () 12/19/2012 postreply 05:40:57