戳穿VW手套盒子的“奥妙”(有图有真相)

 

据传说，德国汽车工程师思路严谨设计精良，结果拆开一看，才发现又TMD是个神话

 

如果你有一只VW的glove box。如果lid打不开......

 

 

或者关不上......

 

 

或者一拉把手......

 

 

结果只拉开了把手......

 

 

那么恭喜，敌乐会告诉你：贡献300大洋，再加上工钱，给你换个新盖子。只此一招，别无他法。

你也许会跟我冒出一样的想法：TMD...........

 

 

其实相当一部分的问题，都可以自己修好，几乎不花钱，甚至不需要把门盖子拆下来。当然这里需要做一些小心翼翼的破坏工作。

 

打开，看到手捏着的夹层缝隙吗？用工具刀划一圈，撬。不要被崩裂的声音吓倒。注意最外侧的脚不要撬掉。(其实掉了也无所谓)

 

 

 

撬开夹层，如果是简单的，那直接看到门锁机构......

 

 

如果是复杂点的，看到一大块铁板在夹层中间，铁板后面是跟上图一样的门锁机构。

 

 

近看，就是2个塑料转动机构：压把手，机构向中间挑动横向水平锁杆，收锁开盖子；松把手，弹簧反向拉转动机构，锁杆向两侧外伸，锁住盖子。

 

 

这次咱处理的glove box lid，把手掉了，lid也打不开了。

 

首先从把手的缺口入手，手指伸进去，把锁杆向中间扣，lid打开。

 

接着粗暴的撬开夹层.........把手很简单，就2根小铁棍松开了，插回去就修复了。

 

 

锁头后边空空如也。两个塑料零件掉在夹层下边，就剩2个塑料固定轴。因为这几批VW都这样设计，2个塑料轴就是全塑料，没有任何加固结构，所以很多车都发生2个塑料转动零件脱落，导致锁头失效。

 

 

修理及简单。随便找2个半寸到1寸长的宽螺纹的木头/塑料用螺丝

 

 

把塑料转动零件，拧在原来转轴的位置，保证塑料转动零件可以自由转动，又不会大幅前后晃动即可。拧螺丝前，把推拉锁杆的一只脚位置套好。

 

 

另外一个。都固定完毕，再上好弹簧。

 

 

夹层复位，测试锁头工作良好。再打开，胡乱上一通强力胶，再捏紧。

 

 

车主不求外观，只要凑合。于是再找几个小螺丝.............

 

 

胶水加螺丝，双固定。

 

 

半个小时，老破车，又能凑合一阵子啦。300大洋卖你一大块塑料三夹板，德国工程师，真TMD严谨精细。

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所有跟帖： 

• 看样子你和VW有缘分 -PolyGM- ♂ (0 bytes) () 08/20/2012 postreply 20:35:08

• 顶。顶大牙贴。 -amorosa- ♂ (0 bytes) () 08/20/2012 postreply 22:04:42

• 靠，配乐吓我一跳。 -biglow- ♂ (0 bytes) () 08/21/2012 postreply 06:55:05

• 看来我这样没钱又没手艺的人要远离德国车 -色大胆小- ♂ (0 bytes) () 08/21/2012 postreply 07:17:16

• 那什么车最容易DIY？ -徒劳- ♂ (0 bytes) () 08/25/2012 postreply 11:31:07

• 丰田 -说白了- ♂ (0 bytes) () 08/28/2012 postreply 09:10:04