代价换来的教训 -- 水箱漏了就堵，是否饮鸩止渴？
看了最近的漏冷却液的帖子，以及各种堵漏的药方，想起了以前花了沉痛代价学来的教训。
当年那车漏的是供暖气的热交换器, 弄得地毯上湿湿的。那部件不大也不贵，但是换它要拆方向盘和整个仪表盘。因为不愿动那一对气囊，所以就和大家一样先找省时省力的简单方法。当时还不知有蛋花汤这种有机的方法，只去找了一把叫做 Stop Leak 的粉末，往水箱里一倒，果不其然，那水立马就不漏了。
加满冷却液，兴高采烈地踩着干干的地毯好几天后，发现温度表开始有点异常，上下震荡还幅度挺大，当然冷却风扇也跟着一道起哄，还三天两头的引擎过热。起初还算淡定，总是往好里想，后来经不起好奇的诱惑，把温度探头拔出来看了一看。
这一看可不得了。温度计的探头上涂上了一层Stop Leak加温熔化后变成的涂层。那家制造商可一点不山寨，那层料连砂纸都难以砂去。再回头一想，为补那个针眼大的洞，整个冷却系统的管路内壁上全被涂上了这层涂料。
想当年Stop Leak 发明时，电脑还没有发明， 引擎是直列的，冷却风扇是轴直接带动的，冷却液是不加压的水，所以副作用还不太大。
如今的车，全都改了，引擎的和谐运转全靠一群探头在引擎内外打探情报，汇总到仪表盘后面那个饭盒子大小的电脑来决定给多少油，掺多少气，打几个火。那层涂层虽然把一个小洞完美地堵上了，但同时把整个冷却系统的精确检测功能和冷却效率击溃了。
这有点像几年前神秘失踪的法航A330 客机一样，一架理论设计上说不可能有事故的飞机，仅仅遇上两条结冰的空速管，就让自动驾驶仪歇了菜。开惯自动波的年轻驾驶临时又忘了如何开手动波，结果在短短四分钟里那飞机一头扎进大西洋，机上两百二十八人魂断大洋。
引擎过热对汽车是致命的，关于这个，还能码一篇文章。过热的引擎引起了排废中的 NOx过高，差点过不了年检。心说湿地毯总比没车强，买来酸液，灌肠两次，那层膜还是牢牢的粘在冷却液经过的所有地方， 暖气倒还是不漏， 但引擎温度再也没回到下药以前的稳定区域.
有机的蛋花汤药方从没机会试过，货架上一排一排新出的吹得天花乱坠的堵漏新药再也没敢服过。那车后来尽管没有英年早逝，但也没熬到颐享天年。记得有人说过这样的话，
For every problem, there is usually a short term solution that seems attractively simple, quick, and cheap, but in the long run it is disastrous.
人类学会的另一个规模稍大，但原理相似的做法， 就是军事上的地毯式轰炸。没办法找到一个小目标，就把整个区域全炸平了，目的是达到了。但是代价呢？
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