jump时究竟打火好还是不打火好？

前些日子有美国朋友来访，车怠速时发动机死火。于是jump，我的车打着火(我的电瓶很优秀)，jump失败，加油到4K rpm以上，依然失败，把对方电瓶负极断开再试，无论怠速或加速都失败。充电10分钟仍不成。事后证实，对方电瓶彻底死掉，原因为发电机失效，转子出问题。(此人是换engine皮带被斩$450的主！)所以无从得知转子失效的具体原因。

现在我的问题是：1。jump失败的原因是什么？(忘了说，对方的车是6缸MAZDA 6, 3年新)。

                2。jump时我的车是打火好还是不打火好？

关于第2点，有这样的想法：当我带火jump时，可输出电量为 电瓶B+发电机A-发动机消耗E：B+A-E，此值应该大于B，如果提高转速可以远远大于B，当我提速到4-5K rpm时仪表灯(安全带和门)特别亮，这样居然对方车都不起动。对方电瓶负极断开，按理说相当于把我的电瓶代替对方的电瓶，可是依然不行。假如我的车不打火，B+A-E就纯粹剩下B，(A=0，E=0)也是相当于把我的电瓶移到对方的车上。

对于这种死电瓶车，真的jump不起来吗？

所有跟帖： 

• 两件不同的事 -原野青蛙- ♀ (2220 bytes) () 04/07/2012 postreply 09:15:37

• 我有点怀疑是4缸车电瓶带不动6缸车？ -专开破车的男人- ♂ (0 bytes) () 04/07/2012 postreply 09:46:34

• 这要看你的‘jump cable“的质量和在他电池上接触点的好坏了。 -史迷- ♂ (586 bytes) () 04/07/2012 postreply 09:53:10

• 再有就是，对方发电机在短路（整流管开通），你充电的能量都从整流管和 -史迷- ♂ (80 bytes) () 04/07/2012 postreply 10:01:45

• 这种工况下充电和jump 是有危险的。 -史迷- ♂ (218 bytes) () 04/07/2012 postreply 10:08:49

• 再回答你的第一个问题 -原野青蛙- ♀ (906 bytes) () 04/07/2012 postreply 09:54:06

• 他已经把对方电池的负极断开，就没有这个问题了。 -史迷- ♂ (37 bytes) () 04/07/2012 postreply 09:57:02

• 蛙兄, 电池处于并联状态, 这个内阻是不用你克服的.要是很大的话就好了. -周老大- ♂ (112 bytes) () 04/08/2012 postreply 09:07:49

• 有点意思，看来是cable的接触问题。 -专开破车的男人- ♂ (0 bytes) () 04/07/2012 postreply 10:35:57

• 对一个用 iPod 的人讲清洗磁带录音机的磁头 -原野青蛙- ♀ (3697 bytes) () 04/07/2012 postreply 10:36:57

• 看来我是老掉牙了，“满地找牙":))) -史迷- ♂ (585 bytes) () 04/07/2012 postreply 10:57:26

• 卸开的化油器在 Dinner Table 上撂了半年 -原野青蛙- ♀ (480 bytes) () 04/07/2012 postreply 11:04:05

• 卸开的化油器在 Dinner Table 上撂了半年, 还能记得住怎么装回去吗？ -BigV8- ♂ (0 bytes) () 04/09/2012 postreply 22:38:47

• 那朋友有两个笔记本 -原野青蛙- ♀ (914 bytes) () 04/10/2012 postreply 10:43:30

• 多余的话 -biglow- ♂ (412 bytes) () 04/07/2012 postreply 12:00:58