昨天换了刹车，转向球头 . . . . . 不容易呀

 

近来刹车发抖，右侧转向球头有点松，琢磨着得动手了。

既然都得卸轱辘，那就一勺烩。

轮胎螺丝帽上有个铝盖，有的掉了，有的没掉，于是轮胎扳子就有了两种规格，没想到吧？

早上去Autozone买了十字大扳子，最便宜的刹车盘，球头。

11：30，正值吉时，开始！

先松螺丝，再找块木头挤在后轮后面，夫然后顶起车，卸轱辘，卸刹车钳，然后用绳子吊起刹车钳，然后卸下刹车钳的那个“座架”。

事先看了Youtube上的视频，把球头拉杆做了标记，紧固螺丝也松了。

梆梆梆，当当当，终于把球头敲松，卸下来了。

容易呀！

新球头往上安，拧呀拧，拧呀拧，妈的！出事儿了！

原来那转向拉杆分成两截，里外都能转，不知不觉之间，里头也跟着转了。

而且还忘了转多少。

这不是TMD演义么！

想来想去，想去想来，除了送滴勒挨宰，小来小去的地方也是没辙。

何况即使有了毛病，以后再收拾不迟。

于是心安理得，把拉杆往回拧了一圈，紧上紧固螺丝，上销子，这头完事。

 

然后卸刹车盘。

差点没累死我！

你道如何？原来那刹车盘锈在轮毂上了，杠杠地。

事先做了预习，Youtube上说刹车盘一拿就下来，扯王八犊子！

敲！

小锤子敲呀敲，不灵！

换大点的锤子敲呀敲，不灵！

灌WD-40，等会再试试，不灵！

找出了喷灯，拿火烧呀烧，不灵！

换大个锤子敲呀敲，敲下一大堆锈，不灵！

有点发懵，咋就这么顽固涅？不至于呀？

翻出一把美式大斧子，一头刃，另一头是榔头，就是他了。

敲呀敲，敲得半条街如同铁匠铺 . . . . . . 咳咳咳，它真就松了，然后我就瘫了 . . . . . .

 

仨钟头了！

 

喘口气，拆另一边。

这回长了心眼，先打螺丝孔里灌WD，然后下手，嘿，容易至少一半耶。

书要简短，不再赘言。

拧下旧球头，拧上新球头，嗯，紧固螺丝位置差了半圈！

这回对位没错呀？

有几个词恰到好处地出现了，公差，间隙 . . . . . .

于是释然，那转向定位得差不少才能跑偏，不见大多是拉杆撞上石头啥的才跑偏么，怕啥？

于是放心了，安轱辘。

马勒隔壁！

又来事儿了，一拧螺丝，把轮胎螺丝杆拧断了一个。

打好气，找平地撒把开开，嗯，不跑偏，刹车像小夜曲一样流畅。

以后得注意轮胎有没有异常磨损。

花了四块两毛三，买了螺杆螺帽，过会儿还得拆！

 

 

 

巧者劳智者忧，果不其然！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

所有跟帖： 

• 有道是奇文共欣赏 -biglow- ♂ (63 bytes) () 02/19/2012 postreply 07:24:03

• 呔！某只犯了一个错误 -主教- ♂ (52 bytes) () 02/19/2012 postreply 07:42:12

• 你那几个错误我就不挑了 -biglow- ♂ (227 bytes) () 02/19/2012 postreply 12:10:35

• 垫了几块砖，这还用写出来？ -主教- ♂ (0 bytes) () 02/19/2012 postreply 14:31:34

• 砖就更危险了，块数越多出事儿的概率越大 -biglow- ♂ (0 bytes) () 02/19/2012 postreply 15:05:37

• 就四块，交叉摞两层 -主教- ♂ (0 bytes) () 02/19/2012 postreply 15:10:33

• 其实这个话题在AMG那会儿就争论过 -主教- ♂ (75 bytes) () 02/19/2012 postreply 15:16:28

• 不用JACK STAND是致命错误 -TBz- ♂ (0 bytes) () 02/19/2012 postreply 15:15:13

• 不一定，也可以用Ramp，也可用别的东西 -89501200- ♀ (0 bytes) () 02/19/2012 postreply 15:37:39

• 欧亚 -TBz- ♂ (0 bytes) () 02/19/2012 postreply 16:38:03

• 就这个活儿来说，千斤顶就够了，完全不需要别的 -军旗猎猎- ♀ (121 bytes) () 02/19/2012 postreply 16:01:21

• 回复：Admiring...旧球头拆装 用impact wrench 较合适 -cire622- ♂ (85 bytes) () 02/19/2012 postreply 07:34:22

• 轮胎螺丝刚换完，居然新的比旧的短一点，不在乎了 -主教- ♂ (0 bytes) () 02/19/2012 postreply 07:39:52

• 几点体会，供喜好画蛇添足者借鉴 -主教- ♂ (592 bytes) () 02/19/2012 postreply 07:58:00

• 主教大人，听小的几句“车轱辘话”吧：）） -史迷- ♂ (1029 bytes) () 02/19/2012 postreply 11:19:15

• 不重，一点都不重 -主教- ♂ (1160 bytes) () 02/19/2012 postreply 14:29:56

• 对，福特的几款车也是这样螺帽。它的车轴和hub更难拆， -史迷- ♂ (50 bytes) () 02/19/2012 postreply 15:03:00

• 这个螺帽设计比较操蛋，那个铝盖儿要是掉了也好 -主教- ♂ (88 bytes) () 02/19/2012 postreply 15:13:51

• 那几年，美国车的设计和工艺实在是乏善可陈。 -史迷- ♂ (111 bytes) () 02/19/2012 postreply 15:27:23

• 马勒隔壁！主教有够猛. 但轮胎螺丝最好上到规定的力度: -我胡说八道- ♂ (96 bytes) () 02/19/2012 postreply 08:19:45

• 只要均匀，紧不是问题 -主教- ♂ (65 bytes) () 02/19/2012 postreply 08:36:49

• 本人是动辄拧断螺丝的主儿，拧不紧是不可能的 -主教- ♂ (252 bytes) () 02/19/2012 postreply 08:57:00

• 你看得不仔细: -我胡说八道- ♂ (102 bytes) () 02/19/2012 postreply 13:03:37

• 知道滴 -主教- ♂ (0 bytes) () 02/19/2012 postreply 14:32:39

• 佩服教主，神力啊 -随风而来- ♂ (60 bytes) () 02/19/2012 postreply 17:05:29