关于车的吸能区

我只想说两点

1.车的吸能区的概念是50年代开始的。是非常成熟并被广泛应用的技术。不是新玩意儿。也没必要去怀疑。

2.车的吸能区的概念最早不是日本人为偷工减料而提出来。相反，确是一个大名鼎鼎的欧洲车的专利。有兴趣的去查查。

所有跟帖： 

• 同意版主说的:吸能没错,前提是座舱的刚性骨架足够结实 -满地找牙- ♂ (91 bytes) () 11/07/2011 postreply 07:57:10

• 在车坛受益非浅，谢谢各位，望有更多的东东让大家涨知识。。。。 -山城电影院- ♀ (0 bytes) () 11/07/2011 postreply 08:02:58

• I have a good idea -用户名被占用了- ♂ (213 bytes) () 11/07/2011 postreply 08:06:28

• 嘿嘿嘿嘿嘿嘿...黑黑黑 -满地找牙- ♂ (105 bytes) () 11/07/2011 postreply 08:12:30

• 吸能区是吸能区，安全笼是安全笼，两者在一个车上共存并不矛盾 -U96- ♂ (282 bytes) () 11/07/2011 postreply 08:40:53

• 有个啥电影？主人公就是开smart死掉的。太轻了吧，无论你多结实 -kdlk- ♀ (69 bytes) () 11/07/2011 postreply 09:17:15

• 如果我记得不错的话 -biglow- ♂ (109 bytes) () 11/07/2011 postreply 09:46:44

• 好像就是碰撞测试一直有问题。这边只来了Smart -U96- ♂ (220 bytes) () 11/07/2011 postreply 09:57:10

• 疑惑：要是头顶不住，马达啥的不就顶进了坐仓了吗？中间骨架强 -kdlk- ♀ (26 bytes) () 11/08/2011 postreply 21:37:06

• 虽然可以让发动机下沉啥的。可是要是对方动能太大。。。 -kdlk- ♀ (0 bytes) () 11/08/2011 postreply 21:43:04

• 其实这是一个社会学的问题。 -U96- ♂ (694 bytes) () 11/07/2011 postreply 08:34:50

• 说得有道理，可是现实世界咋样的呢？只能跟着走 -kdlk- ♀ (25 bytes) () 11/07/2011 postreply 08:59:29

• 在哪山唱哪山的歌 -U96- ♂ (0 bytes) () 11/07/2011 postreply 09:04:16

• 美国是个典型的丛林社会，那就买枪保家园，买皮卡撞死他人 -U96- ♂ (0 bytes) () 11/07/2011 postreply 09:07:00

• 没办法啊，人类的自私本性决定的。连社会主义的试验都败了呢 -kdlk- ♀ (0 bytes) () 11/07/2011 postreply 09:10:16

• 我看不到这方面有啥希望。道理所有人都懂。 -kdlk- ♀ (0 bytes) () 11/07/2011 postreply 09:12:35

• not for this reason -用户名被占用了- ♂ (121 bytes) () 11/07/2011 postreply 09:14:07

• 要是那样，又有别的杀手会出现的。 -kdlk- ♀ (0 bytes) () 11/07/2011 postreply 09:18:59

• 这只改变能负担这种竞争的人群的比例结构，不会改变游戏规则 -U96- ♂ (138 bytes) () 11/07/2011 postreply 09:28:47

• 这倒不用担心。华尔街那帮大多乘limo，如果开法拉利的话，他们怕你撞。 -用户名被占用了- ♂ (0 bytes) () 11/07/2011 postreply 10:28:23

• 狂顶这贴 -tsc12- ♂ (0 bytes) () 11/07/2011 postreply 16:06:30