中国人更爱保时捷SUV

保

时捷(Porsche)在中国卖得最好的是哪一款？

提示：是四门车，不是两门。

跟多数豪车生产商一样，保时捷在中国成长迅速，不过它在中国最受欢迎的车型不是跑得飞快的911跑车，而是四门轿车“Panamera”和卡宴(Cayenne)SUV。

香港捷成集团(Jebsen Group)旗下汽车经销公司捷成汽车(Jebsen Motors)是保时捷在中国最大的经销商。该公司本周说，为赶上需求的急剧增长，它将在中国扩张，在上海开设第二家经销店。除了上海以外，捷成也在北京、杭州、广州、深圳、香港和澳门销售保时捷。

捷成集团负责捷成汽车的董事毕少朴(Mark Bishop)最近接受《华尔街日报》采访，讨论了中国的豪车市场，以及这个国家为什么更喜欢轿车而非跑车。以下为经过编辑的访谈内容。

《华尔街日报》：目前豪华汽车在中国市场卖得怎么样？销量是否仍像去年那样强劲？

毕少朴：仍然非常强劲。豪华汽车销量仍在显著增长。保时捷在中国的增长非常快，2004年全国销量在350辆到400辆，2010年已达1.5万辆左右。中国已经成为保时捷在全世界的第二大市场。

去年，保时捷在中国的总销量当中，接近三分之一是我们捷成销售的。2010年，我们在上海的保时捷中心成为中国第一家全年销量超过1,000辆的汽车经销店。但在经销商越来越多、竞争越来越激烈的情况下，我们的增长机会或许不如以前。

《华尔街日报》：你们的竞争对手是谁？其他品牌还是其他经销商？

毕少朴：随着经销商网络越来越大，竞争也越来越激烈。你所经营的地盘就变得更加局促一些。但也有其他品牌参与竞争的因素，特别是其他德系产品：宝马(BMW)，梅赛德斯(Mercedes)，奥迪(Audi)。

《华尔街日报》：在中国卖得最好的是哪款？

毕少普：中国是卡宴和Panamera的最大市场。考虑到Panamera才上市18个月，这是一个了不起的成就。但它也反映了哪一类车在这个市场受到欢迎。两款车占了整个业务的80%。

跑车同样也有明显增长。但我认为中国一直是一个大车市场。人们喜欢SUV。而且一直存在一种让专职司机开车的文化，我认为这种文化至今存在。但也有越来越多的人是自己开车。甚至那些让司机开车的人，现在也是在周末的时候跟家人一起出去，由一家之主开车。

《华尔街日报》：你是否担心中国经济放缓？

毕少朴：有两个潜在风险。一是经济放缓，二是社会问题，或者说是政府在购车方面会有什么措施，在管理城市汽车方面会有什么措施。决策可能会很快做出，而我们得依据政府决策行事。

Jason Chow

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