如果喜欢开车玩的那类还是德国车好，减震隔音都是顶呱呱的，速度越快越明显，日本车还稍微差一截，缺点是：

德国车修理定期维护服务费用高很多。

至于更高一档的车，见仁见智，有的喜欢车的艺术外形，有的喜欢启动加速和马力，有的喜欢庄严笨重的劳斯莱斯以体现老板的威风，这个不属于讨论范围。

所有跟帖： 

• 那时一定的，尤其是跑车和轿车，在高速公路上，但美国的卡车和SUV类是另一种体验，车体高，和宽，稳当，TSLA 还是属于低端车感觉 -高云堂Dallas- ♂ (0 bytes) () 12/31/2021 postreply 15:56:05

• I had an Acura before. 3万刀减震系统已经很好了。 我要求并不高。 -BZ_AH- ♂ (0 bytes) () 12/31/2021 postreply 16:09:00

• ARCURA 以HONDA为基础，悬挂和减震系统在豪华车里是差的了. -高云堂Dallas- ♂ (0 bytes) () 12/31/2021 postreply 16:28:59

• That why I said 我要求并不高, Tesla's 减震系统 is garbage. -BZ_AH- ♂ (0 bytes) () 12/31/2021 postreply 16:45:36