无论谁吹什么电池技术革命性突破, TSLA也好,苹果也好,电池都是不可能永动的都是需要充电的,能改进的就是延长每次充电后的使用时间,把电池做的更小点可以在单位体积内增加单位电池组,改变材料增加单位体积的充电量等,但都不可能变成永动,否则就违反了科学规律了,也就是热力学上可以实现永动机了。
所以,只要使用电池的,任何机械设备或动力系统,都是过度型,最后都会被可循环的清洁能源取代,当然,现在的最大障碍是成本。
无论谁吹什么电池技术革命性突破, TSLA也好,苹果也好,电池都是不可能永动的都是需要充电的,能改进的就是延长每次充电后的使用时间,把电池做的更小点可以在单位体积内增加单位电池组,改变材料增加单位体积的充电量等,但都不可能变成永动,否则就违反了科学规律了,也就是热力学上可以实现永动机了。
所以,只要使用电池的,任何机械设备或动力系统,都是过度型,最后都会被可循环的清洁能源取代,当然,现在的最大障碍是成本。
• 太阳能风能潮汐等自然发电远远满足不了需求,中国,印度,东南亚,南美,非洲等还需要大量的车 -Mich_Agent- ♂ (0 bytes) () 12/26/2020 postreply 15:33:28