这两项往往都算难度高的,特别是水泵,如果不是独立在外面的,会和引擎的cam/crank shaft的在一起,换起来要拆很多东西,也需要不少工具。换水泵还要同时flush coolant,对新手也是不小的活儿。当然成本绝对不会大于1000块,好的话在3、500刀的样子。漏油部分的成本不详,要看问题在何处?估计也可能是crank shaft之类的胶圈老化了,那样的话换个胶圈也就十几、二十刀。如果是引擎封闭问题就可能比较贵了,上千是很容易的。
如果有意以后开始修起来,那么那这个旧车练手是个好开端。
这两项往往都算难度高的,特别是水泵,如果不是独立在外面的,会和引擎的cam/crank shaft的在一起,换起来要拆很多东西,也需要不少工具。换水泵还要同时flush coolant,对新手也是不小的活儿。当然成本绝对不会大于1000块,好的话在3、500刀的样子。漏油部分的成本不详,要看问题在何处?估计也可能是crank shaft之类的胶圈老化了,那样的话换个胶圈也就十几、二十刀。如果是引擎封闭问题就可能比较贵了,上千是很容易的。
如果有意以后开始修起来,那么那这个旧车练手是个好开端。
• 这个没问题,是Timing chain不是timing bel -sunpriest- ♂ (0 bytes) () 03/23/2019 postreply 11:15:07
• 谢谢,啥毛病都清楚了,是mini官方给鉴定的,又找了另外一家给检查了一下,两家一致意见 -闲来无事事- ♂ (90 bytes) () 03/23/2019 postreply 11:28:11