汽车电脑不是吃素的,凭那个稳定电源的破玩意儿是不能提高燃油效率的。150V对9000V+,是百分之几误差?放在燃烧过程上是不会显现的。另外,新款的车多用COP设计,使得单个coil的充电时间更长,放电时瞬间电压更高。这种设计是典型的白费力,连主要矛盾都没搞清楚。
告诉你,没用
所有跟帖:
• 能解释一下他们提供的文件中的关于测试方面省油和减少排污的数据么? -sts135- ♀ (33 bytes) () 10/07/2011 postreply 07:09:47
汽车电脑不是吃素的,凭那个稳定电源的破玩意儿是不能提高燃油效率的。150V对9000V+,是百分之几误差?放在燃烧过程上是不会显现的。另外,新款的车多用COP设计,使得单个coil的充电时间更长,放电时瞬间电压更高。这种设计是典型的白费力,连主要矛盾都没搞清楚。
• 能解释一下他们提供的文件中的关于测试方面省油和减少排污的数据么? -sts135- ♀ (33 bytes) () 10/07/2011 postreply 07:09:47