09 年开始有这个问题，P0420, catalytic efficiency low. 换一个原厂件就是800多。见旧贴
因为code频率慢慢增多，就买了一个读码的东西放在车上，随时灭灯。虽然一直怀疑是after catalytic O2 sensor malfunction，但因为在车底下，很不好弄，也就随他去了。有几点让我一直认为catalyst没有坏，
1,至今两次尾气都是自己灭灯后去查的，一点问题没有，尾气 HC 和 NOx 都低于排放标准。
2, 多次测量油耗，没有变化。
中间下决心把intake manifold 清理了一下，EGR valve port也清理了。就按照Honda service bulletin TSB 05-026
最近因为一上高速灯就亮，有点烦了，终于决定把车架起来看看。发现Honda 的设计真是*****啊。空调出水口就在 after catalytic sensor 接口边上。去拔那个sensor 接口，明显是湿的。先擦干，然后套上socket，准备卸sensor，是用榔头砸了一阵子，反复多次，拧不下来，没办法，用不上力气，就重新把sensor插回去，收手了。结果倒好，第二天，开了一阵子，灯自己灭了。上高速100mile，灯没有再亮，前所未有阿，应该算是暂时好了。
估计亮灯原因，
1，接头有水，估计以前一下雨灯就亮就是这个原因
2. O2 sensor 积炭，导致没法正确测量，那几榔头砸下去，虽然没能拧动，也许震下不少积炭去了。
总计花费 <$100，包括工具，gasket，花时，约两年
因为code频率慢慢增多，就买了一个读码的东西放在车上，随时灭灯。虽然一直怀疑是after catalytic O2 sensor malfunction，但因为在车底下，很不好弄，也就随他去了。有几点让我一直认为catalyst没有坏，
1,至今两次尾气都是自己灭灯后去查的，一点问题没有，尾气 HC 和 NOx 都低于排放标准。
2, 多次测量油耗，没有变化。
中间下决心把intake manifold 清理了一下，EGR valve port也清理了。就按照Honda service bulletin TSB 05-026
最近因为一上高速灯就亮，有点烦了，终于决定把车架起来看看。发现Honda 的设计真是*****啊。空调出水口就在 after catalytic sensor 接口边上。去拔那个sensor 接口，明显是湿的。先擦干，然后套上socket，准备卸sensor，是用榔头砸了一阵子，反复多次，拧不下来，没办法，用不上力气，就重新把sensor插回去，收手了。结果倒好，第二天，开了一阵子，灯自己灭了。上高速100mile，灯没有再亮，前所未有阿，应该算是暂时好了。
估计亮灯原因，
1，接头有水，估计以前一下雨灯就亮就是这个原因
2. O2 sensor 积炭，导致没法正确测量，那几榔头砸下去，虽然没能拧动，也许震下不少积炭去了。
总计花费 <$100，包括工具，gasket，花时，约两年
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