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同时也感谢版主将我过去的帖子置顶和各位的支持。 去年,LD的Sienna mini van(4万迈)上 Check Engine 灯亮了,读出的code是system too lean -油气混合比不对了。手册说可能的原因是:Air Mass Flow meter,Oxygen sensor,Thermal sensor,等等一大堆。。。用Carburetor Cleaner潦草清理了Air Mass Flow meter(AMF),并确认Oxygen sensor的heater在工作,但Check Engine 灯还在报警。看样子要挨个换这些sensor了。 图省事,上班顺路把车放到dealer哪儿,修不修都收100刀的诊断费。我打算他们在500-600刀搞定就行,因为他们的仪器应该读出哪一个有问题,这些sensor每一个在dealer处或别处约200刀。不久,他打电话来说要先换Air Mass Flow meter和一点清洗,要700多,但不保证解决问题。然后再换Oxygen sensor等,另外加费。嘿,他们要一二千刀的活和我原先打算要做的没区别??? Dealer 的开价也算合理。但我不高兴的是他们收100刀和AUTOZONE的免费读code 做的事一样,大概只准备按部就班procedure 或check list。起码应知道Oxygen sensor是不是在工作。我不认为Air Mass Flow meter坏了。 OK,OK, 缴了诊断费,开车回家。路过商店买了一罐新的B12 Chemtool Carburetor Cleaner 。再拆下Air Mass Flow meter (如下图,拧开二个螺丝),这回认真一把,发现有象蚂蚁的头部般大小的灰尘仍粘在里面的金属丝上,清除之。然后,LD踩住油门到2000多转,用Carburetor Cleaner向打开的AMF的安装口猛喷一阵来清洗throttle valve。装回AMF。前后不到二十分钟搞定。车开起来马上轻松许多,完全恢复正常。 滑稽的是,后来收到Dealer service survey。我也没给不好的评分。他们的procedure最终也一定能修好车子,只不过顾客多掏银子,好多时是冤枉的,顾客不知道而已。这是很正常的business.