我同意ifidonlike的观点

ifidonlike的观点: "马力相等的两辆车，扭力一大一小，如果传动和轮齿系统一样有效，外界阻力也一样的情况下，理论加速度和极速都一样大。"

完全同意。请注意："如果传动和轮齿系统一样有效"的前提。要是真明白这个前提，就能理解了。


"记住，引擎扭矩最大时并不见得等于车轮获得的扭矩最大。引擎马力最大输出的时候才是车轮获得扭矩最大的时候。这也是为什么变速器和引擎的调配很重要。"

完全同意。还是我那个问题：变速箱的作用是什么。现代变速箱的效率都很高，损失的功率都很小。既然功率不变，转速变了，扭矩自然也就变了。

所有跟帖： 

• 回复：我同意ifidonlike的观点,me too -雨鹤- ♀ (0 bytes) () 12/08/2005 postreply 12:42:12

• me 3 -qinci- ♂ (0 bytes) () 12/08/2005 postreply 12:49:20

• 这么愚蠢的观点都会有人统一。你们就是认为车的加速性能就看最大功率 -84103- ♀ (1030 bytes) () 12/08/2005 postreply 13:48:51

• 民主嘛，人人都有一票，呵呵 -216204- ♀ (0 bytes) () 12/08/2005 postreply 14:05:26

• 这伙计胡搅蛮缠经常把自己搅糊涂, 最后没招就 -stp- ♂ (38 bytes) () 12/08/2005 postreply 14:41:51

• 部分同意你的观点，不过honda发动机的魅力就是高转速下自然吸气 -有点儿想法- ♂ (14 bytes) () 12/08/2005 postreply 17:35:53

• Unfortunately, you are wrong, -Bonbon330S- ♂ (1136 bytes) () 12/08/2005 postreply 14:32:11

• 回复：Unfortunately, you are wrong, -TBz- ♂ (100 bytes) () 12/08/2005 postreply 16:07:25

• >>引擎马力最大输出的时候才是车轮获得扭矩最大的时候<< -Bonbon330S- ♂ (293 bytes) () 12/08/2005 postreply 16:15:37

• 回复：>>引擎马力最大输出的时候才是车轮获得扭矩最大的时候<< -TBz- ♂ (208 bytes) () 12/08/2005 postreply 21:32:21