今天花点时间介绍一下空中交通管制这个职业道路
空中交通管制员属于联邦雇员，需要经过严格的筛选和训练。一个大学生，在毕业后几年如果比较出色可以挣到二十万而且职业有保障，对有自律守规矩的孩子不失为一条路。
现在这个行业缺人，计划招收的量大（但这并不意味着标准下降了）。根据统计，所有来申请的人最后只有百分之几能通过最后阶段的训练得到上岗证书。
首先是去申请进入训练班。需要背景调查，身体检查，心理健康评估，和毒品测试。这部分就淘汰了90％的人。
进入训练班进行几个月的科目学习，这期间算低级联邦雇员有工资和食宿费补贴。在这里有大概1／3的人被淘汰。
科目学习之后要到场站去实习获得一级一级的资历，分AG，D1，D2，D3，和CPC（Certified Professional Controller ），对于一个10级的机场，每通过一级涨两万工资。整个过程大概两到三年，每一级都有一定的淘汰率。
美国有很多飞机场，根据繁忙程度分等级。大飞机场忙工资也高。最高的从10级到12级，最低工资是15万。从10级到12级的空管员数目占总数的60％，所以还是很可行的。去哪里首先是需要自己的成绩要好，你不希望被塞到一个工资低的小机场，然后花很多年才能等到一个机会转到好一些的地方。每到一个新的地方都要重新训练。比如纽约指挥中心，有200多人，训练时间是两年半，通过的只有三分之一，但是这个起点高，起薪就是20万。
做这个需要讲自律知道维护自己，每年需要身体检查和心理评估，最多做到56岁退休。
