比亚迪2026年上半年国内销量大幅下滑，接近或达到45%。
最新数据（2026年上半年）
- 国内销量：约下滑39%-46%（不同口径略有差异）。其中乘用车零售或整体国内销量跌幅约40%，部分数据（如乘联会PV国内销量）显示比亚迪国内下滑45.9%（约79.57万辆）。
- 全球总销量：180.85万辆，同比下滑约15.7%-16%，6年以来首次上半年负增长。
- 海外销量：约79.2万辆，同比增长约70%-71%，占比升至43.6%，创历史新高，成为主要增长引擎。
当前财务风险点（2026年数据）
- 负债率高：资产负债率约70-75%，短期借款大幅增加（Q1短期借款激增72%）。过去依赖供应商票据/延期付款（类似“无息融资”），但监管要求缩短票期后，转为有息借款，现金流承压。
- 现金流恶化：2025年自由现金流转负（-977亿左右），2026年Q1经营现金流大幅下滑。资本开支大（海外建厂、电池扩产），国内价格战压缩利润。
- 盈利下滑：2026年Q1净利润腰斩55%，毛利率受价格战影响。补贴减少后，部分观点认为“扣除补贴接近零利润”。
- 其他：库存较高、经销商压力、二手车残值下降等。
