最近几个星期，因为俄罗斯驻华大使馆在微博上高调“庆祝海参崴建城160周年”，导致中国民间舆论一片哗然。让我们把目光投向俄罗斯在黑龙江流域的远东地区，看看这片曾经的中国（大清）故土的近况。
先从最东南的海参崴说起，以逆时针方向一直说到黑龙江上游的赤塔，一共包含六个行政区。
一、海参崴
俄国在乌苏里江以东设立滨海边疆区，人口190万，首府海参崴。
海参崴人口约60万，是西伯利亚铁路终点站，离莫斯科9200公里，亦是俄罗斯太平洋舰队司令部所在地。
随着全球暖化，现在的海参崴基本上是一个不冻港。港口附近在冬天会结冰，需由破冰船破冰，令该港冬天仍可运作。
1991年苏联解体后，海参崴从军事城市转型为经济开放型城市。据说现在有约28万中国人在市内长期或短期居住。
除了海参崴外，人口17万的双城子也是该区的重要城市。
该边疆区有60%的地方被森林覆盖。
二、伯力
俄国在黑龙江下游设立哈巴罗夫斯克边疆区，人口130万，首府伯力。
伯力位于黑龙江与乌苏里江交汇处东岸，人口62万。是远东地区的重要交通枢纽。市内的冬天长达五个月。
位于黑龙江入海口附近的渔港“庙街”是另一个国人熟悉的地方。
除了伯力和庙街外，苏霍伊战斗机系列最重要的阿穆尔河畔共青城加加林飞机制造厂亦在该区。
三、库页岛
俄罗斯在库页岛设立萨哈林州，人口48万，首府南萨哈林斯克。
清朝中期，该岛曾是中国领土，但清朝从未在该岛建立军事据地，因此国人都这里的城市名会不太熟悉。
十九世纪中期，满清将库页岛割让给沙俄；1905年日俄战争后，沙俄将该岛南部割让给日本，由日本设置桦太厅管理。1945年二战后期，苏军将日本逐出该岛。
库页岛上自然资源丰富，有石油、煤炭、天然气等。
苏联解体后，俄罗斯仍将该岛大部分地区视为限制区域。除了人口19万的首府南萨哈林斯克（亦是日治时期的首府）外，外国游客不可以在库页岛自由活动。
四、犹太自治州
1929年，苏联在伯力以西的黑龙江北岸设立犹太自治州，强制将上万犹太人迁移至这里。此地几百年来都属于人烟稀少的未开发地区，因此国人对这里很陌生。
1939年时，该自治州有一万七千名犹太人，占该州总人口的16%；该比例随后逐渐下降。到2010年，该州只有1628名犹太人，占该州总人口的1%
首府比罗比詹，人口七万人，位于西伯利亚铁路旁，是当地的交通枢纽。当地建有犹太教堂，每年还举办传统的犹太人音乐会。
五、雅克萨、海兰泡
俄罗斯在黑龙江中游北岸设立阿穆尔州，人口约八十万，首府海兰泡。
海兰泡人口二十二万，与中国黑龙江省黑河市隔河相望。现在是主要的中俄贸易口岸。
著名的雅克萨也位于这州。1685-1687年，清军两次与俄军在雅克萨冲突并将俄军驱逐出境，战后清军将俄军在雅克萨的堡垒拆毁。此战可能是中原王朝在最北的地方（北纬50度）作战。
1689年，中俄两国达成尼布楚条约。包括雅克萨在内的黑龙江北岸大片地区被划归清朝。
下图为雅克萨之战示意图。当时从尼布楚坐船顺流而下可到达雅克萨。
1860年中俄北京条约后，黑龙江北岸被清朝割让给俄国。
从谷歌地图看，现在的雅克萨只是一个普通的村庄。它与中国的大兴安岭隔着黑龙江相望。雅克萨附近多是森林，离它最近的中国城市是漠河市。
六、尼布楚、赤塔
俄国在黑龙江上游以西设立外贝加尔边疆区，人口约110万，首府赤塔。
赤塔位于西伯利亚铁路旁，人口35万，是当地的交通枢纽，离中俄满洲里口岸450公里。当地曾是沙俄犯人流放地，被称为“流放者的城市”，经济以木材和矿业为主。
尼布楚自1654年起被俄国占据。1689年，中俄在此签订“尼布楚”条约，以黑龙江上游干流和外兴安岭划分两国边境。此后尼布楚逐渐成为中俄贸易中心。
十九世纪未西伯利亚铁路开通后，尼布楚的地位被赤塔所取代，至今沦为一座万余人口的小城镇。
整体来说，以上六个远东行政区总面积达187万平方公里，其中60%位于外兴安岭以南；但人口只有576万人，大部分住在西伯利亚铁路沿线的城市。
经济方面，俄罗斯远东地区以建筑业、制造业、林业、矿业、渔业、和运输业为主。经济总量占全俄的4%，人均国民生产总值（GDP)达一万三千美元，比全俄平均值略高；若以购买力平价（PPP)计算，则人均可达到三万五千美元。在居民的日常生活中，与中国进行进出口贸易占据了较大的比重。
困扰俄罗斯远东地区最严重的问题是人口流失问题。在过去三十年间，这里已经流失了三分之一的人口，许多城市被抛弃；与此同时，河对岸的中国黑龙江省三千多万居民中，有很多人过来打工和贸易，他们既帮助了当地的经济，也引起了少数当地人的忧虑。
资料来源：https://zh.wikipedia.org/wiki/俄羅斯遠東地區?
https://zh.wikipedia.org/wiki/雅克萨战役
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