1945年日军投降后赴广州的盟军先遣队

1945年日军投降后赴广州的盟军先遣队

1945年8月15日，日本最终宣布投降，坚持了八年抗战的中国人民终于迎来了胜利。按照盟军和国民政府最高统帅部的命令，广州将由第二方面军接收，由第二方面军司令长官张发奎将军主持受降。

为此，在张发奎将军指挥下的孙立人新一军，是最早进入广州接防的国军正规部队，于9月初抵达广州，其后第十三军和第六十四军也陆续抵达广州周围地区接防，第四十六军则负责接防海南岛。驻守该地及周围的是日军第二十三军军部及军直属队、第二十三独立旅团、第十三独立旅团、第八混成旅团、第一三○师团、第一二九师团、海南岛守备队，由第二十三军司令官田中久一中将指挥，负责向国军和盟军移防和投降。

可是实际上，在日军宣布投降之后，首先进入广州与日军接洽投降事宜的，并不是上面说的国军部队，也不是戴笠军统任命的各种地下先遣军和反正伪军，而是美国空军人道救援小组和英军服务团的先遣队。这支先遣队于1945年8月20日就乘坐飞虎队的运输机，飞抵广州白云机场，与日军先期进行了有关受降事务的商谈。这美国佬和英国佬，利用其拥有飞机的便捷条件，事事抢在了国军的前面。而作为受降主官的张发奎，虽然一直都与美军博文少将在一起，指挥着部队收复广西并向东推进，但显然就没有想到这一点，利用盟军在广西南宁和柳州的机场，派遣先遣人员与美军一道，先期赴广州商谈受降事宜。尽管张发奎是猛将，但也许他是没有想到这一点，也许是他的部下无人有这样的勇气自告奋勇前往，抑或是其它原因，总之，张发奎的先遣人员也是9月8日才抵达广州的，安排其在9月18日于广州中山纪念堂举行受降仪式。

下面是美国空军人道救援小组和英军服务团的先遣队于1945年8月20日抵达广州白云机场，与日军联络，商谈日军投降事宜的一组照片。而他们在白云机场与日军的商谈内容，则需要进一步的寻找档案资料，才能明了。

1945年8月20日，美国空军第14航空队(飞虎队)的先遣人员，乘坐道格拉斯C14型运输机(空中列车)，抵达广州白云机场，与当地日军洽谈有关其投降问题。远处为飞虎队的运输机，近处的为来迎接的日军警卫部队。

1945年8月20日，广州白云机场。这是美国空军人道救援小组和英军服务团的人员抵达机场后的情形。最右边背对镜头的戴贝雷帽的是英军服务团团长赖廉士上校(Colonel L.T. Ride)、戴尖顶帽的是迈尼中校(Lit Colonel J.D. Milne)、戴垂边软帽的是皮尔斯少校(Major J.L.C. Pearce)。

1945年8月20日，广州白云机场。这是美国空军人道救援小组和英军服务团的人员抵达机场后，在与日军联络人员商谈有关投降的细节安排事项之前，部分成员由武装的日军警卫部队看管。

 
1945年8月20日，广州白云机场。这是美国空军人道救援小组和英军服务团的人员抵达机场后，在与日军联络人员商谈有关投降的细节安排事项之前，部分日军高级官员由武装的英美军人看管。

1945年8月20日，广州白云机场。这是美国空军人道救援小组和英军服务团的人员在抵达机场后，与来迎接的日军联络人员商谈有关投降的细节安排问题。背对镜头的戴贝雷帽的是英军服务团团长赖廉士上校(Colonel L.T. Ride)。