Fedex好像赚钱了,送货车很多都改Benz了。这油局也不知道为什么赔钱
所有跟帖:
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邮局最低工资都是25/hr, 而fedex driver 的工资8/hr
-中国心中国人-
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09/09/2012 postreply
10:27:46
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你向大嘴o8一样,说谎话不打草稿,比真话说的还圆满
-二忽悠-
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09/09/2012 postreply
13:29:49
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你不觉得把这事都推在管理上过于简单吗?几十美分的一封信,要送多少才赚回成本?连汽油费都很难回来。
-老忽叔叔-
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09/09/2012 postreply
14:16:43
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他说的有一定的道理。邮局里确实有管理问题。
-林起立-
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09/09/2012 postreply
15:18:21
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没说管理没问题。但,不是主要问题。邮件大幅度减少才是主要问题。基本是个dead business。
-老忽叔叔-
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09/09/2012 postreply
15:34:35
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哈哈,错了。邮局已经开始在控制赤字了。不出三年就出了困境喽。看着吧。
-林起立-
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09/09/2012 postreply
15:49:17
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no。太乐观了。达不到。三年后来看。
-老忽叔叔-
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09/09/2012 postreply
15:51:42
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即使让你们认为经营好的FedEx,UPS来送平信,他们也一样会被拖垮,即使CEO是God都不行。
-老忽叔叔-
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09/09/2012 postreply
15:50:49
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哈哈,老忽,我们走着看。
-林起立-
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09/09/2012 postreply
16:45:08
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经营方向差别太大。
-老忽叔叔-
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09/09/2012 postreply
11:53:58
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还有个很大问题,国会不允许邮局盈利。
-林起立-
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09/09/2012 postreply
15:22:18
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想方设法把钱花掉?旱涝年?邮局亏损已经不是一两年的事了。近几年年年亏损。最高峰2006年共
-老忽叔叔-
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09/09/2012 postreply
15:45:02
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这就是盈利年种下的后果,扩大招收员工,开辟没用职位造成的。
-林起立-
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09/09/2012 postreply
15:50:29
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什么盈利年种下的后果,扩大招收员工?你在这儿随口说出来,能不能给出点数据?
-老忽叔叔-
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09/09/2012 postreply
15:55:47
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以前邮局基本是每两年公开招收一些员工,现在基本就关闭了。
-林起立-
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09/09/2012 postreply
16:40:36
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看看这个,当年多招收了多少人在里面混
-林起立-
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09/09/2012 postreply
16:43:50
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你是不是不知道哪个数字大,哪个数字小啊。与2000年比,2005年几乎在每个类别都要大幅度降低。
-老忽叔叔-
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09/09/2012 postreply
17:13:31
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小林啊,建议你下次贴数字的时候先看看。省得让人觉得你幼儿园都没毕业。
-老忽叔叔-
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09/09/2012 postreply
17:20:28
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老忽,你也太糊涂了。就是因为要消耗盈利,才多雇用人的。
-林起立-
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09/09/2012 postreply
17:32:46