近日，美国希尔空军基地（Hill AFB）第388战斗机联队又创造了一项F-35A的新纪录：从正式接收到首次挂弹训练出击，用了不到5个小时。
这架F-35A序列号“AF17-5261”，机尾识别码“HL”（希尔空军基地），是该基地接收的第68架F-35A，生产编号AF-203（美国空军的第203架F-35A）。
该机当天上午8点飞离位于德州沃思堡的洛克希德·马丁公司生产基地，上午10点降落在希尔空军基地，下午3点即开始第一次作战训练，整个过程历时7个小时。
从工厂到战场：
第388战斗机联队维修指挥官迈克尔·迈尔斯上校说：“我们需要检验F-35A的快速交付和使用能力，它的前提是企业的大规模标准化生产和我们标准化的后勤维护，我们和企业共同证明了，这一切是可能的。”
这不仅仅是一个“神话”般的记录。迈尔斯说：“从理论上讲，这意味着如果有大规模冲突，F-35A可以直接从工厂部署到前方战场。”
第388联队维修组组长、军士长特雷·芒恩（Trey Munn）说：“通常接收新飞机的时间表是以天和周为单位的。当一架新的F-35A离开生产线，到最终交付前，它要经历若干次合同检查、厂商试飞和政府检查试飞，之后将自主物流信息系统（ALIS）接入中央数据库，用户能了解整机和各个分系统的健康状况，最后是接收。随着项目的成熟，我们一直在努力实现缩短进程这一目标。今天是伟大的一步，也是洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin）、联合项目办公室（Joint Program Office）以及第388和后备队第419联队飞行员们工作成果的证明。”
希尔空军基地的第388联队和后备队第419联队是美国空军最早接收F-35A并形成战斗力的部队。2015年10月起至今，该基地已接收了68架F-35A，到今年年底，计划中的全部78架都将接收完毕，也将是美国空军第一个满编接收F-35A的基地。
二战中的“从工厂到战场”：
1942年，洛克希德飞机公司在加州伯班克的P-38工厂，因工厂面积有限，在天气晴好的情况下，工人们就在工厂外的街道上装配P-38“闪电”。
1941年，综合飞机公司（Consolidated Aircraft ）准备在德州沃斯堡建厂，在这里生产B-24“解放者”。当时为躲避敌方侦察和可能的空袭，新厂必须建在美国内陆腹地。这里就是著名的“一英里长”生产线：当时世界上最长的双线轰炸机生产线。
1943年综合飞机公司与擅长设计战斗机的伏尔提飞机公司（Vultee Aircraft ）合并，组成“综合-伏尔提”公司。战后更名为“康维尔”，1953年并入通用动力（GD），1972年推出著名的F-16“战隼”，1994年该部门并入洛克希德，目前属洛克希德·马丁公司沃思堡分部,就是现在F-35的生产大本营。
1940年10月，罗斯福总统向美国工业界发出每年生产5万架飞机的号召。早已退休的亨利·福特重新出山开建全球最大的单体工厂：柳溪飞机厂。L型的柳溪工厂占地33万平方米，主要帮助综合飞机公司（Consolidated）组装B-24“解放者”轰炸机。
B-24是美国在二战期间产量最大的军用飞机，总产量达19256架。其实47%是由福特汽车公司生产的。
以亨利·福特在美国企业界一呼百应的号召力，柳溪飞机厂迅速建成。不仅如此，福特公司集中所有资源向轰炸机、坦克发动机、坦克底盘、军用卡车、军用吉普等军需生产倾斜。“从工厂到战场”已不限于飞机，包括一切战争机器。
1941年10月8日，普拉特·惠特尼公司的第一R2800“双黄蜂”发动机运抵柳溪工厂。
柳溪工厂也是典型的“边建设、边生产”。正式挂牌在1941年6月16日，还未完全建成即开始初始生产。“珍珠港事件”后，美国的军需生产被再次引爆。
亨利·福特在观看“铆工萝西”们如何生产和组装轰炸机。在通用、福特、克莱斯勒这些工业巨人的帮助下，各个小字辈的飞机厂商也迅速学会了大规模标准化生产。
通用汽车旗下东部飞机公司的经理曾说：我们被格鲁门飞机公司落后的生产和管理方式惊到目瞪口呆：他们连零部件标准化都不懂，全凭有经验的技师手工装配飞机。多年之后，格鲁门公司的飞机因为质量太好，被美国海军航空兵赞为“格鲁门铁器”。
柳溪工厂在生产和接收的高峰期，设有1300多张床供美国空军的验收和试飞人员休息。高峰期的月产量是650架，每63分钟下线一架B-24轰炸机。
爷孙两人：亨利·福特与亨利·福特二世在第5000架B-24轰炸机上签名留念。
亨利·福特与美国陆军航空队司令亨利·哈普·阿诺德上将。
1945年6月28日，二战胜利在望，福特汽车公司总裁、亨利·福特二世把最后一架B-24拖出厂房。最终柳溪工厂生产了8685架B-24，是该型轰炸机总产量的47%。
1945年2月，波音堪萨斯州威奇塔工厂下线第1000架B-29。在贝尔等其他厂商的帮助下，B-29“超级空中堡垒”总计生产了3970架。
“从工厂到战场”的标志性一幕：1945年4月9日，波音西雅图工厂举行盛大仪式，庆祝最后两架B-17轰炸机出厂，它们的目标：东京和柏林。
从1940年到1945年8月全线停产，美国各飞机制造商共生产飞机29.84万架，加上1939年生产的2141架，总数30.06万架。是同期德国产量的2.5倍、苏联的1.9倍、英国的2.28倍、日本的3.94倍，也是德日之和的1.53倍。
未来的F-35会面临这种情况吗？
可能性很小：有什么样的冲突需要F-35直接从工厂赶赴战场？几乎不可能。美国空军已有207架F-35A，另外183架F-22、300架F-15E、近千架F-16都不堪用了？难道海军的600架F/A-18E/F和EA-18G也不堪用了？第二，现在战机的能力与二战时期不可同日而语，战法也完全不同了；第三，也是最重要的：和平与发展毕竟是世界的主流。
