通用原子公司一直没有放弃发展涡扇动力“捕食者”改型的想法，暗自努力，并在2009年春宣布“捕食者-C”也叫“复仇者”的原型机已经在2009年4月4日成功首飞。
“捕食者-C”继承了“捕食者”家族的外形，但却是具有平滑轮廓的隐形设计。该机在背部安装一台普惠加拿大公司（PWC）的PW545B涡扇发动机，最大推力2175公斤。扁平的尾喷管两侧全动V尾。“捕食者-C”具有可收放前三点式起落架，全部为单机轮，前起落架向后缩回，主起落架向内侧收入机翼。“捕食者-C”的弹舱可以挂载弹药、油箱或是保形传感器，当然也保留了机翼挂架，在非隐身作战时可以外挂弹药，内部弹舱有效载荷1350公斤，并能外挂相同重量的弹药。
“复仇者”无人机
“捕食者-C”长13.4米，翼展20.1米，前缘后掠角17度，机翼可以折叠以节省储存空间，内部油箱分布在机身和内翼段。第二架“复仇者”原型机尺寸更大，挂载能力增加了约10％。生产型的续航时间20小时，最大速度超过740公里/时，升限18300米。
通用原子自筹资金研制“捕食者-C”并引起了军方的兴趣，2010年公司宣布为美国海军研制“海复仇者”舰载无人机，增加了弹射前轮和拦阻钩。美国海军比较喜欢涡扇发动机，因为螺旋桨在航母甲板上有较大的安全隐患。
“海复仇者”舰载无人机
2011年底美国空军在阿富汗对“捕食者-C”原型机进行了作战评估，随后要求通用原子研制“捕食者-C”+加长型以装载更多的燃油。通用原子迅速制造了一架新的原型机，机身加长1.2米。美国空军和海军都对“捕食者-C”+感兴趣，该机可以用监视、防区外攻击、电子对抗任务，甚至可以挂载两枚反辐射导弹和一个MALD干扰无人机。
第三架“捕食者-C”+机身加长了1.2米
结语
作为无人机领域的领先企业，通用原子公司将继续发展“捕食者”无人机系列。“捕食者”已经掀起的无人机革命将继续对未来战场产生深远影响。
