鞍钢九十年代末还在用平炉炼钢,西方国家在五十年代就淘汰的技术,工厂开的全是蒸气火车,九十年代基本全厂是西方三十年代的技术水平。几十年公司从日本接受过来没有任何技术进步。管理人员在九十年代还是文革的管理方式,周三一下午干部和技术人员不干活政治学习,特别看不起知识分子,崇尚熟练技术工人。产品质量非常差。2000年后,还有改善
有什么可吹,我本人是学炼钢的并且在鞍钢工作多年,一群土老帽忘么会经营企业。
所有跟帖:
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回首坛就是讲故事的地方,多写点细节吧。这里有一个疑问,
-coach1960-
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02/13/2021 postreply
12:11:20
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到九十年代中期,鞍钢还有二十个平炉只有三个转炉。鞍山市市区在八十年代中期基本同日据一模一样。
-ltb72-
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02/13/2021 postreply
12:39:22
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您父亲是炼钢业的老知识分子,幸亏他老人家离开鞍钢了。
-ltb72-
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02/13/2021 postreply
13:15:14
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哈哈,有料有意思。全国的各大钢厂都讲东北话,
-coach1960-
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02/13/2021 postreply
13:29:10
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鞍钢2000年后,自己都被武钢接管了。市场经济最有效,现在中国钢产十亿吨能力,当年砸锅卖铁全国也炼不出一千万吨。
-ltb72-
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02/13/2021 postreply
13:39:19
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上钢一,三,五厂的人还是讲上海话, 东北人很少, 反倒是后来的宝钢, 有些东北直接来的, 也有些各地钢厂间接来的说东北话
-华府采菊人-
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02/13/2021 postreply
15:37:25
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这个情况在不少行业很普遍,一五后就是维持,连产量都上不去, 就不提技术进步了。。
-leileileilei-
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02/13/2021 postreply
13:03:20
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上面帖子说运十如不下马会怎样?中国不仅当时就是现也没有技术造企业级规模的大飞机。
-ltb72-
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02/13/2021 postreply
14:06:08
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军用飞机和商用飞机根本不是一个路数。设计理念都不一样。现在C919的路子是对的, 只是关键的东西被卡脖子, 走下去困难不少。。。
-leileileilei-
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02/13/2021 postreply
14:32:26
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88年本人去过哈飞,直接到车间里。当时的运12正在上马生产, 还不错,给哈飞赚了一些钱,只是运12是小飞机,门栏低很多。
-leileileilei-
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02/13/2021 postreply
14:51:20
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汽车, 拖拉机,钢材。。统一调拨。当时大解放标价1万9,只能调拨,有钱也买不到。拖拉机也是。
-leileileilei-
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02/13/2021 postreply
13:05:05
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你说的时计划经济期间, 那些是属于国家一类调拨物资, 物资供应的条条框框非常复杂
-华府采菊人-
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02/13/2021 postreply
13:12:13
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我现在还记得那调拨计划单啥样,各种明细,透明纸一式三份,很薄,全手写。家里人当废纸拿回家的,如厕时看一遍,在揉搓几次,好使:)
-leileileilei-
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02/13/2021 postreply
13:26:53
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那叫三联单, 物资部门上班就先得准备一搭, 把复写纸夹好,不能等人来了再夹
-华府采菊人-
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02/13/2021 postreply
14:17:09
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复写纸的档次低一些, 那些是自带复写功能的纸。
-leileileilei-
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02/13/2021 postreply
14:35:27
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有些钢厂到2000年还在用蒸汽机车, 不奇怪, 至于全国什么时候完全不用平炉炼钢,就不知道了
-华府采菊人-
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02/13/2021 postreply
13:06:19
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真正的大面积的技术升级是合资流行的那时候开始的。。。
-leileileilei-
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02/13/2021 postreply
13:19:11
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我不是指钢铁行业,不太了解这行业, 只知道宝山和武钢引进的比较早。
-leileileilei-
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02/13/2021 postreply
13:31:05
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主要原因是前30年没有培养出大批有创造性的科技人才,加上文革中,科技人才更是断代,不可能有大面积的科技创新。
-衡山老道-
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02/13/2021 postreply
13:45:49
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根本原因是当时人的心思根本就不在这些方面,无论是上面的,还是下面的。
-leileileilei-
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02/13/2021 postreply
13:56:58
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东北企业管理者根本没有基本的技术水平,同样容量转炉炼钢二十多分钟,平炉九到十个小时
-ltb72-
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02/13/2021 postreply
13:30:04