新能源汽车充电桩费用开始上涨 有的涨超30%

来源: 2023-07-18 21:47:35 [] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读: 次 (2560 bytes)

进入7月,不少在郑新能源车主称,郑州市域内几乎不同品牌新能源充电站迎来涨价(郑州主流电站主要是特来电、联合、星星充电以及e充电),相较于平日最便宜的“深夜阶段”,涨价后的充电费用,涨幅接近一倍。

有网友发现,除了郑州,上海、杭州等地也有网友爆料称,自己所在的城市商用充电站充电费用迎来大涨。

以星星充电为例,有人7月7日充电25.881度,消费13.2元,平均价格为0.51/度,(其中停车费用为限时2小时,超过首小时收费4元),7月18日同时段价格为0.78元/度(加上服务费)。

还有网友表示,5月13日2:49在紫荆路e充电,共计充电38度,一共消费15.62元,平均价格为0.41/度,如今该充电桩在0:00-7:00时段,充电价格为0.62/度,涨幅近50%。

e充电相关工作人员表示,商用充电桩充电共有两项费用,分别是电价及服务费,其中电价是由国家规定的,充电桩是由省政府规定的,充电服务费标准上限由省级人民政府价格主管或其授权的单位制定,用于弥补充电设施运营成本。

“如果市民觉得所在充电区域价格昂贵,可以自行选择较为合适的时段或地区进行充电。”该工作人员称。

针对子公司调控充电价格的事宜,特来电总公司无权干涉子公司的决定。

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示,如今市面上运营商经营的公共充电桩的电价(大型充电站的用电被划归到了工业用电中),普遍比家用充电要贵很多,“在一般一线城市,运营商用电价格平均一度电为2元左右,但是车主夜晚在家充电,一度电为0.3元左右。”价格的差距会造成运营商运营成本的提高。

此外,运营公司需要给停车场支付额外的停车费用,这个也是不小的开支,再加上如今市民们在公用充电桩充电热情下降,自然会造成运营商亏损持续增加。

专家支招称,为避免运营商出现寡头情况,当地政府应出台相关政策,对不同运营商实施分区管理,从而形成差异化竞争,避免一家独大,肆意调控价格的情况出现。