随着又一个接盘方的加入，武汉人给武汉中央商务区起的 " 小名 " ——泛海 CBD，变得多少有些名不副实。
9 月 16 日早上，泛海控股子公司武汉中央商务区股份有限公司（下称 " 武汉公司 "）名下两宗位于武汉中央商务区的住宅用地，在一场法拍中以起拍价 33.95 亿元被成功卖掉，土地使用权面积合计约 5.6 万平方米，计容建面不高于 19.4 万平方米。该场拍卖吸引了近万人围观，但仅有一人出价。
拍卖标的相关工作人员向时代财经表示，" 目前只知道成交了，还不知道谁是竞得人，最后要等法院的裁定 "。
地块现状 来源：阿里司法拍卖
这是继 2021 年初绿城子公司以 30.66 亿元的价格受让一宗面积为 8.37 万平方米的住宅用地后，泛海控股第二次在武汉中央商务区卖地 " 回血 "。不过，第一次交易是泛海控股主动为之，这一次却并非心甘情愿。
泛海控股披露的公告显示，2018 年 7 月，泛海控股子公司武汉公司、武汉泛海城市广场开发投资有限公司向信达金融租赁有限公司（以下简称 " 信达金租 "）申请融资 17.9 亿元，由于这笔融资未能按期清偿完毕，信达金租向武汉市中级人民法院申请执行，两宗宅地被送上了司法拍卖平台。
卖地后仍是 " 大地主 "
卖掉上述地块后，泛海控股仍然是武汉中央商务区的 " 大地主 "。
时代财经了解到，尽管武汉中央商务区体量巨大，但与北上广深的 CBD 由多家房企联合兴建不同，武汉中央商务区基本是由泛海控股独家开发运营。也因此，武汉中央商务区被坊间称为 " 泛海 CBD"。
武汉中央商务区原是军民两用机场王家墩机场的旧址，位于武汉中心城区之一的江汉区。根据中国房地产报报道，由于机场运行，让武汉 180 平方千米建成区范围内 55% 土地面积上建筑物高度都受到限制。1997 年，武汉市政府开始谋划机场的搬迁和王家墩地区的建设工作。
综合多份公告获悉，2007 年 9 月，泛海控股取得武汉中央商务区 266.8 万平方米的土地使用权，其中出让土地面积为 155.59 万平方米，而截至 2022 年 6 月 30 日，泛海控股在武汉中央商务区仍拥有土地面积高达 60.25 万平方米的土地储备，总建筑面积为 269.36 万平方米，占公司总土储的 71.68%（注：按建面计）。
" 大地主 " 之位得以保留，一方面由于武汉中央商务区体量大，另一方面也由于泛海开发进度缓慢，近两三年流动性危机的显露，更是拖累地产开发。
武汉中央商务区作为武汉最早提出 CBD 概念的项目，外界对它抱有很大的期待，但它的开发进度却未如预期，甚至在后来十几年的开发过程中逐渐被武汉的其它 CBD 赶超。微信公众号 " 武汉 CBD 之窗 " 显示，截至 2021 年底，泛海控股在武汉中央商务区内累计开发 460 余万平方米，入驻企业超过 2000 家，容纳就业近 3 万人。
时代财经了解到，本次被强制拍卖的两宗住宅用地拿地至今已 15 年，其中一块实际开发程度为宗地红线外 " 六通 " 宗地红线内除小部分土地道路硬化外，其余场地内地面上大部分为杂草、杂树及碎石堆，宗地红线内场地平整，而另一块土地开发程度为宗地红线外 " 六通 " 及红线内 " 场地平整 "，宗地范围内地下有已施工的部分隐蔽工程，地上有部分桩基、临时设施、围墙等。
除了开发进度较慢外，目前武汉中央商务区内多个项目传出停工，尤以武汉中心大厦最受关注。这座高达 438 米的大厦曾是华中第一高楼（注：后被武汉绿地中心超越），2009 年 9 月开工、2015 年封顶。但泛海控股 2022 年半年度报告显示，截至 2022 年 6 月 30 日武汉中心大厦仍处于在建状态，根据中国房地产报消息，该项目最早在 2018 年便已停工，至今已将近 4 年。
泛海控股 2022 年半年度报告显示，公司旗下已开工的房地产项目有 10 个，其中 7 个属于武汉中央商务区，另外三个分别为北京泛海国际居住区二期（2# 地南、3# 地）、抚顺泛海国际居住区和洛杉矶泛海广场，其中 8 个项目开工时间在 2015 年之前，2 个在 2019 年开工，目前大多数处于在建、部分竣工部分在建或暂缓状态。
泛海自救
实际上，无论是房地产项目的停滞，还是项目被强制拍卖，都不是泛海控股愿意看到的局面。
在 2022 年半年度报告中，泛海控股坦言，受境内外宏观经济环境变化、疫情、行业调控升级、融资环境不畅、存量债务集中到期等内外部因素影响，年内公司旗下的金融、房地产等核心业务发展受到一定阻碍，叠加资产优化处置、引进战略投资者等重点工作运作周期较长，导致公司流动性阶段性支撑乏力，企业经营管理面临一定困难。
2020 年至 2021 年，泛海控股子公司民生信托连续卷入多起事件，旗下多个信托项目出现逾期，此后旗下民生财富尊系列某基金产品、债券和票据等也发生违约，流动性风险进一步加重，金融机构借贷诉讼接踵而至。
市场分析普遍认为，上述事件只是将泛海控股拖入债务泥淖的一部分原因，另一部分则是由于其在 2014 年开始由地产向金融转型的过程中，不断压降地产规模，加码金融业务，而公司整体盈利能力先走强后持续转弱，投资扩张较为激进也导致有息债务规模高企。随着债务集中到期，债务期限结构恶化。
泛海控股公告显示，2014 年，泛海控股实现营业收入 76.16 亿元，净利润为 15.59 亿元；2016 年营收摸高至 246.71 亿元后逐年下降，净利润为 31.09 亿元；2019 年营收和净利润分别跌至 125.02 亿元和 10.95 亿元。随后流动性危机显露，公司经营遭遇困境，连续两年出现亏损。
2019 年以来，泛海控股开始变卖资产，包括将北京泛海国际项目 1 号地块、上海董家渡项目、杭州钓鱼台酒店及杭州民生金融中心卖给融创，将武汉中央商务区一宗住宅用地卖给绿城，还将美国国际数据集团（IDG）出售给黑石，民生证券也在 2020 年开始增资扩股和引入战略投资者等等。
就房地产业务而言，截至 2022 年 6 月 30 日，泛海还剩下总建筑面积为 375.77 万平方米的土地储备，不及转型初期 2014 年的三分之一，一共 6 个项目，其中三个位于美国，其余分布在武汉、北京和沈阳，武汉项目即武汉中央商务区，总建筑面积高达 269.36 万平方米。
在 2022 年半年度报告中，泛海控股指出，上半年重点推进的工作主要集中于化解流动性危机，推进引战投、处置资产、与债权人沟通债务展期等工作。
原本可回流现金的房地产项目也在多重因素之下失灵。泛海控股在报告中指出，作为公司境内核心地产项目，武汉中央商务区项目上半年受行业低迷、资金压力及诉讼风险影响，开发建设、销售等重点工作开展受到一定阻碍。
