日产前CEO戈恩如何走上逃亡之路?

来源: 2022-09-11 00:30:01 [] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读: 次 (5973 bytes)

美国《华盛顿邮报》网站8月19日发表题为《卡洛斯·戈恩总是想要更多——结果却失去了一切》的文章,作者是乔·诺切拉。全文摘编如下:

卡洛斯·戈恩在担任法国雷诺(5.87,0.18,3.16%)和日本日产(7.64,0.06,0.79%)这两家汽车公司首席执行官的大部分时间里,都对自己赚的钱感到愤怒。据《无界:卡洛斯·戈恩的起落和逃亡》一书的作者尼克·科斯托夫以及肖恩·麦克莱恩称,这位著名高管赚了1700万美元或1800万美元,还另有高额津贴。按照法国或日本的标准,这是一笔巨款——远远超过其他公司高管。但在美国,2010年福特的艾伦·马拉利赚了2600万美元。探索传播公司(24.43,0.00,0.00%)的戴维·扎斯拉夫赚了4200万美元。甲骨文(75.91,1.26,1.69%)的拉里·埃利森赚了7000万美元。戈恩觉得他应该得到这样的报酬——正如科斯托夫和麦克莱恩所表明的那样,他对美式薪水的嫉妒是他倒下的原因。

行业明星

在商界,戈恩一直被认为是汽车行业的明星之一——他先是振兴了雷诺,然后是日产,并创建了一个联盟,将它们联系在一起(三菱2016年成为这个联盟的第三个成员)。另一方面,2018年11月非商业界开始关注他,当时他在东京机场被日本检察官逮捕。13个月后,他在等待审判期间逃离日本,让他受到更大的关注。

那次大胆的逃跑——包括将戈恩塞进一个大箱子,拖上私人飞机飞离日本,是《无界:卡洛斯·戈恩的起落和逃亡》一书值得翻开的原因之一。《华尔街日报》的记者科斯托夫和麦克莱恩挖掘出很多新的细节,并且以优秀间谍小说的那种神韵和紧张气氛讲述了这部分故事。

在书的开始,作者们在讲述戈恩的职业生涯时,解释了作为一名高管为什么他受到如此高的评价。在法国,他被称为“成本杀手”——他确实毫不手软地解雇员工——但仅仅靠裁员是无法让公司复苏的。戈恩知道如何在不裁员的情况下节省费用,如何让一家处于困境的公司充满活力,如何开拓新的市场等等。他的声誉如此之高,以至于在2009年——全球金融危机后,奥巴马政府试图让他掌管美国通用汽车(41.29,0.79,1.95%)公司。

欲望膨胀

从他2000年成为汽车行业领袖到2018年被捕之间发生的事情是这个故事最有趣的部分。戈恩总是自我陶醉,随着时间的推移,他似乎忘记了是什么令他成为一名成功的高管。他举办极其奢侈的宴会,似乎对商业越来越没兴趣。媒体对他不断的奉承令两家公司的高管都疏远了他,而此前他们都对他很忠诚。他几乎没有朋友了。

据科斯托夫和麦克莱恩称,2010年是一个关键时刻,当时,日本首次要求年收入超过100万美元的公司高管披露薪酬。戈恩知道,如果他1700万美元的薪酬被公开,将引发愤怒,他同意将自己的薪酬降至960万美元(这一数字被披露时,仍然引发了愤怒)。科斯托夫和麦克莱恩写道:“他想到要退还将近一半的薪酬就难受。”于是,戈恩求助于他信任的助手格雷格·凯利。作者写道:“他强调说,有没有什么办法——任何合法的办法——把钱还给他,而不会被公开?”

甚至在降薪之前,戈恩就已经参与了一系列充满利益冲突的交易,将日产的钱送给帮助他摆脱财务困境的两位富有的阿曼企业高管。在戈恩降薪后的几年里,凯利花了大量时间试图找到方法,让戈恩得到更多的钱——合法的——而不必公开。当戈恩——还有凯利——被捕时,他们已经想出一个计划,在戈恩从日产退休时得到1.5亿美元。

金融骗局

戈恩事件一直悬而未决的问题是,他的金融骗局是否构成犯罪。毕竟,日产的高管们对戈恩并没有什么意见,直到他们开始担心戈恩想要合并雷诺和日产,他们才开始寻找可以交给检察官的不利证据,并迫使戈恩离开。戈恩一直坚称自己是无辜的,他声称自己不得不逃离日本是因为他受到该国“人质司法”体系的不公正审判。

科斯托夫和麦克莱恩并未给出明确的答案,但通过揭露戈恩的金融交易,他们揭示了其中很多交易是多么肮脏。读完这本书,人们不会相信戈恩是无辜的。

作者也没有说戈恩现在对自己的出逃有什么看法。他留下很多附带伤害。策划此次逃亡的美国父子迈克尔·泰勒和彼得·泰勒被引渡到日本,目前正在监狱服刑。凯利已经回到美国,但他必须接受审判,他在一项帮助戈恩掩盖薪酬的指控中被判有罪,但在其他指控中被判无罪。



《无界:卡洛斯·戈恩的起落和逃亡》一书封面

至于戈恩,这位曾周游世界的前高管目前只能待在黎巴嫩,他离开那里就会担心被逮捕。在最后一次采访他时,作者们问他是否有任何遗憾。他回答说,有一个遗憾——“没有接受通用汽车的工作”。

回到顶部