地铁大洗牌!重庆等城市晋级了

来源: 2022-07-29 01:08:37 [] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读: 次 (7339 bytes)

01

地铁十强排序变动

本篇文章,来梳理一下地铁半年报。

地铁之所以值得频繁说道,是因为它是城市地位、身份、实力外显的一张名片。按照地铁的修建成本、运营成本和流量要求,非实力派城市,不能修建。非实力派城市,不能运营。

所以,尽管在地铁运营中,没有几个城市能够盈利,大多都是入不敷出,但高能级的城市依旧对申报新一期地铁规划,乐此不疲。

从目前可以查询到盈利数据的 24 个城市来看,目前扣除政府补贴利润为正的城市,只有深圳、武汉、南昌、济南、广州。

数据:各地铁公司财报;制图:城市财经

那么多城市利润为负,还在抢着申报地铁,原因在于:

第一,它们有实力。符合申报的标准。

第二,地铁本身就是惠及民生的业务,就像高铁一样,只要能够负担得起亏损,地方城市能修建得起、运营得起、补贴得起,惠民生的项目,当然得上马。

第三,很多城市地铁本身虽然亏损,但地铁带来的经济效益,足以弥补地铁本身的亏损。

不过,几年前,为了杜绝面子工程,为了防范地方城市过度举债修建地铁,国家发改委上调了申报标准,GDP 需要 3000 亿以上,财政收入需要 300 亿以上,市区人口需要 300 万以上,财政状况良好,同时满足四个条件方能申报。

此后,又加了一个条件,短期不低于每日每公里 0.7 万人次,远期客流规模达到单向高峰小时 3 万人次以上,才能修建。

门槛抬高之下,地铁城市基本进入了存量时代,也即拥有地铁的城市,基本就是当下已经开通了的城市,尚未申报的,基本都没戏了。

目前,全国 300 个左右的地级市,拥有地铁的城市只有 40 个左右。

在楼市下沉、人口转向的当下,如果说长远来看,还有哪些城市有所潜力,那非地铁城市莫属。尤其是地铁十强城市。

因为每年都有新的线路开通,所以地铁排名每年,每个季度,乃至每个月都会有变化。

但不变的是,上海、北京、广州黄金铁三角,上海地铁里程常年位居第一,北京第二,广州第三。

制图:城市财经;数据来源:各城市轨道交通系统

今年上半年地铁十强排序变化在于第五至第九名。

重庆从去年年末的第 8,上升到第 5,杭州从去年年末的第 9 上升至第 6,武汉、深圳、南京后退至第 7、第 8、第 9 位,青岛位次不变。

02

地铁大洗牌

重庆、杭州位次上升,主要是上半年两座城市均有新的线路开通运营。

重庆方面,今年 1 月份开通了 9 号线一期,6 月份开通了 4 号线二期。杭州方面,上半年 3 号线首通段、4 号线二期、10 号线首通段、7 号线江北段、9 号线南段相继开通运营。

武汉、深圳、南京上半年均没有新增线路。

截止到目前,内地开通了轨道交通(包括地铁、轻轨)的城市有 41 个,上半年,这 41 个城市,也迎来了大洗牌。

制图:城市财经;数据来源:各城市轨道交通系统

透过数据可以梳理出以下几个重点:

第一,开通地铁城市最多的是江苏省,其次是广东、浙江。

江苏省目前共有南京、苏州、无锡、常州、徐州 5 个城市开通了地铁,年内南通也将开通地铁跻身地铁城市,届时江苏地铁城市数量将增加至 6 个。

广东省虽然是经济第一省、人口第一省,但地铁城市数量不如江苏多,只有广州、深圳、佛山、东莞四个城市。但从里程来看,广州、深圳都是地铁十强,江苏只有南京位居十强。

浙江也有 4 个,杭州、宁波、温州、绍兴,但温州绍兴开通的不是地铁,而是轻轨。

此外,河南 2 个(郑州、洛阳)、山东 2 个(青岛、济南),辽宁 2 个(大连、沈阳),福建 2 个(厦门、福州)。

第二,内地 4 大直辖市、5 大计划单列市,27 个省会与首府城市,共计 36 个中心城市中,尚未开通地铁的城市有海口、拉萨、银川、西宁。

第三,从变化角度来看,重庆、杭州、郑州、长沙、昆明、佛山、福州排名较去年年底,均有上升,实现晋级。

重庆、杭州上面已经说过。

郑州方面,6 月份开通了地铁城郊线(二期)。长沙方面,6 月份开通了地铁 6 号线。昆明方面,6 月份轨道交通 5 号线正式开通初期运营。

佛山方面,5 月份广州地铁七号线西延段开通。广州地铁七号线是西起于美的大道站,途经佛山市顺德区、广州市番禺区,连接广州南站、广州大学城,东止于大学城南站,串联广佛的一条跨城地铁。

福州方面,4 月末地铁 5 号线首段开通运营。

03

地铁存量时代来临

正如前文所说,随着地铁申报门槛抬高,特别是增加了流量要求,越来越多的城市,失去了申报的资格。

去年湖南省发改委在回答网友关于衡阳云轨修建问题时,更是透露,现在国家发改委不再受理启动城市轨道交通建设规划的申请(即首轮规划)、已有地铁的城市从严控制新一轮建设规划审批。

这句话的意思是,截止到目前尚未开通地铁的城市,或者尚未获得首轮地铁规划批复的城市,不会再批复。

也即,地铁城市将进入存量时代,未来不会再有新的地铁城市出现。这意味,泉州、惠州、烟台这些跃跃欲试的城市,地铁梦基本碎了。

不过,按照现有的中心城市的地铁规划,有些中心城市的地铁会延伸到周边城市,比如廊坊、鄂州、嘉兴、扬州未来也会跻身地铁城市。

即便加上这 4 座,未来内地拥有地铁的城市,也不过 45 座左右,地铁城市将变得稀缺,价值也会随之增加。

回到顶部