中汽协:5月新能源汽车产销均超40万辆

来源: 2022-06-11 02:26:02 [] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读: 次 (6634 bytes)

6 月 10 日,中国汽车工业协会发布的最新数据显示,5 月汽车产销呈现恢复性增长,分别完成 192.6 万辆和 186.2 万辆,环比分别增长 59.7% 和 57.6%,同比分别下降 5.7% 和 12.6%,降幅比上月收窄 40.4 和 35 个百分点。

分车型看,乘用车产量已高于同期水平,销量略低于同期水平,恢复情况良好;商用车市场恢复程度明显不足,产销同比依然呈明显下降。新能源汽车表现依然出色,5 月产销量均超 40 万辆,同比恢复高速增长。1-5 月新能源产销量均突破 200 万辆,中汽协预计,新能源车全年销量将超 500 万辆。

乘用车产量同比小幅增长

商用车产销环比微增

5 月,国内乘用车产销分别为 170.1 万辆和 162.3 万辆,环比分别增长 70.8% 和 68.2%,产量同比增长 5.2%,销量下降 1.4%。与 4 月相比,5 月国内乘用车生产量增速由负转正,销售与降幅也收窄了 42 个百分点,整体产销已接近正常水平。

中汽协指出,整车产销接近正常水平,一方面得益于企业对促进政策存在预期,提前安排生产计划;另一方面随着供应链的恢复,汽车产业复工复产节奏加快,企业尽最大努力安排生产,有的企业已经恢复到双班制。

细分来看,5 月,国内四大类乘用车(轿车、SUV、MPV、交叉型乘用车)产销环比均呈较快增长。其中轿车产销环比增速最为明显,分别增长 81.3% 和 73.6%;SUV 产销环比分别增长 67.4% 和 65%。

5 月,中国品牌乘用车销量 79.9 万辆,同比增长 17.5%,市场份额上升了 7.9 个百分点,达 49.2%。

外国品牌中,除韩系和法系品牌销量较上月增速略低外,其他国别品牌销量均快速增长。其中,德系和美系品牌乘用车销量增速最为迅猛。

国内商用车 5 月产销环比虽呈现微增态势,但同比仍明显下滑,产销分别完成 22.5 万辆和 23.9 万辆,环比分别增长 7.2% 和 10.4%,同比分别下降 47% 和 50.5%。

1-5 月,乘用车产销量分别累计完成 819.6 万辆和 813.3 万辆,分别同比下降 1.1% 和 3.6%。其中中国品牌乘用车销量 389.7 万辆,同比增长 11.3%,市场份额上升了 6.4 个百分点,达 47.9%。

1-5 月,商用车产销分别累计完成 142.2 万辆和 142.1 万辆,同比分别下降 39.4% 和 41.9%。分车型看,客车产销分别同比下降 30.4% 和 29.3%,其中中型客车降幅较为明显;货车产销分别同比下降 40.3% 和 43%,其中重型货车降幅最为明显。

中汽协表示,在国家基建拉动、复工复产促进、货车车贷延期还本付息等因素影响下,货车市场将会逐步回暖。

新能源车市占率达 24%

累计产销超 200 万辆

5 月国内新能源汽车产销分别完成 46.6 万辆和 44.7 万辆,环比增长 49.5% 和 49.6%,同比增长均为 1.1 倍,市场占有率达到 24%,其中乘用车为 26.3%。

其中纯电动汽车产销量分别完成 36.4 万辆和 34.7 万辆,同比分别增长 1 倍和 93.9%;插电混合动力汽车产销分别完成 10.2 万辆和 10 万辆,同比分别增长 1.8 倍和 1.6 倍;燃料电池汽车产销分别完成 243 辆和 103 辆,同比分别增长 5.4 倍和 10.4 倍。

1-5 月,国内新能源汽车产销分别完成 207.1 万辆和 200.3 万辆,同比均增长 1.1 倍。中汽协表示,按照月度变动规律,对全年销量超过 500 万辆充满信心。

1-5 月,纯电动汽车产销量分别完成 164.2 万辆和 158.6 万辆,同比均增长 1 倍;插电混合动力汽车产销分别完成 42.7 万辆和 41.6 万辆,同比分别增长 1.9 倍和 1.7 倍;燃料电池汽车产销分别完成 1277 辆和 935 辆,同比分别增长 5.8 倍和 3.5 倍。

动力电池装车量同比增长 9 成

充电基础设施同比增长 6 成

5 月,我国动力电池装车量 18.6GWh,同比增长 90.3%,环比增长 39.9%。其中三元电池装车量 8.3GWh,占总装车量 44.7%,同比增长 59.0%,环比增长 90.3%;磷酸铁锂电池装车量 10.2GWh,占总装车量 55.1%,同比增长 126.5%,环比增长 15.1%。

全国电动汽车充换电基础设施运行情况方面,1-5 月,充电基础设施增量为 96.3 万台,其中公共充电桩增量同比上涨 253.8%,随车配建私人充电桩增量持续上升,同比上升 516.5%。截至 5 月,全国充电基础设施累计数量为 358.1 万台,同比增加 91.5%。桩车增量比为 1:2.1,充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。

5 月公共充电桩比 4 月增加 8.7 万台,同比增长 60.5%。截至 5 月,联盟内成员单位总计上报公共充电桩 141.9 万台,其中直流充电桩 61.3 万台、交流充电桩 80.6 万台、交直流一体充电桩 485 台。从 2021 年 6 月至 2022 年 5 月,月均新增公共类充电桩约 4.5 万台。

中汽协副秘书长陈士华表示,我国汽车产业目前处于普及的后期,居民对汽车的消费需求数量仍非常巨大,加上产业转型和消费升级带来的行业红利,产业发展的基础有保障。今年二季度,由于疫情等因素的影响,产业链供应链受到了很大的冲击,终端市场由于正常营业受到很大的影响,以及消费者对市场的观望,短期内产销出现了较大的波动。随着国家和地方一系列保经济增长的政策的出台,政策效应逐步释放,正常的经济秩序将快速恢复,经济运行会很快回归正常轨道。行业内企业正在全力抢抓二季度最后一个月重要窗口期,在稳定二季度产销形势的同时,力保全年预期。尤其是进入到 6 月份后,购置税减半等政策开始发力,预计 6 月产销形势将会继续好转。

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