周蓬安：保定部分公交停运，暴露政府真的没钱了
周蓬安：保定部分公交停运，暴露政府真的没钱了
#保定回应公交停运：资金紧张#“公交优先”是近乎所有城市解决交通拥堵的“不二法则”，目的在于鼓励市民公交出行，少开私家车，这样可以减轻城市基础设施建设压力，缓解车辆排放带来的环保压力。为此，城市不断增加公交线路、同时增加车辆密度，运营成本越来越高，政府每年都要给予公交大量的财政补贴。
针对部分公交线路停运，保定市公共交通有限公司之后回复称，自2020年初新冠疫情发生以来，公交客运量骤降，公交运营收入不足正常经营的30%，并始终处于低迷状态，公交公司经营资金异常紧张，同时首批购置的纯电动公交车动力电池已超出质保期限，存在安全隐患，已不具备安全运营条件，被迫全部退出营运，公交运力安排受到了严重影响。
可以十分肯定地说，拥有900多万人口，建成区面积超过200平方公里，城区人口近150万的中型城市保定，公交停运部分线路，或减少线路班车数量，无疑因为财政资金困难，不能及时兑现对公交公司的补贴，公交公司也难融资，因此“无米下锅”。
一年前，我在《郸城公交停运，应该是政府也没有余粮了》一文中曾分析，因为私家车、网约车的增多，加上网上购物发展很快，还有市民为了锻炼身体，选择步行、骑共享单车的越来越多，付费乘坐公交的人已经越来越少。笔者享受免费乘坐公交，但下班还是愿意选择50分钟步行，这也是公交公司亏损越来越严重的最主要原因。
此外，因为公交被视为公共服务，并且对特定群体有优惠（比如在本市累计献血达到2000CC的，均可享受公交、轻轨免费乘坐待遇；还有老人、军人等群体也有优待），而绝大多数城市公交因为不允许涨价，都享受着政府的补贴。
保定市政府不能及时给予公交公司财政补贴，无疑是财政太困难了。造成财政困难的原因，除了三年疫情带来的经济滑坡，更重要的是房地产市场萎缩，对地方财政贡献最大的房地产业税收减量过大。同时，土地卖不出去，“土地财政”也完全失效。
房地产业牵扯到国计民生的方方面面，房地产若崩盘那将是国家的灾难。
