我们离开克里夫兰向南开车半个多小时，就到了库雅荷加谷国家公园（Cuyahoga Valley National Park），公园的名字是以穿过公园的库雅荷加河而得名，库雅荷加”一词在当地土著易洛魁族语中为“蜿蜒的河流”之意。1880年修建了一条从克里夫兰到库雅荷加谷的观光铁路，从那时开始库雅荷加谷就成了克里夫兰市居民的后花园。

     在美国的63个国家公园中。如按访客的人数从多到少来排名的话，库雅荷加谷国家公园排名第十三，每年有200多万的游客到访。在到这个公园之前，我想每年有这么多的游客来的国家公园一定会不错，抱着非常高的期望值来到了库雅荷加谷国家公园。

    有可能是因为期望值太高，游了这个公园之后，让我大失所望。在我这次漫游美国的行程中，一共去了八个国家公园，加上以前去的二十几个国家公园，也就是说美国的国家公园我已去了一半，我把库雅荷加谷国家公园排为我去过的美国国家公园中最差的一个，不是之一呀。以后我如果把63个国家公园游遍，也许这个公园不是我眼中最差的了。

    库雅荷加谷国家公园面积不大，只有131.8平方公里。它没有西部国家公园宏大的场面，也没有独特的自然景观。库雅荷加谷国家公园以库雅荷加河为中心，然而这个蜿蜒的河流非常窄小，没有中国长江黄河的磅礴气势。

   库雅荷加谷国家公园另一个看点就是历史古迹。公园内有一条运河的遗址和修建运河时的一些建筑物。这条运河是俄亥俄和伊利运河（Ohio and Erie Canal），是1825年开始修建，1827年建成。但是，这样的运河遗址公园美国有很多，我看过的新泽西州州立运河遗址公园比库雅荷加谷国家公园的运河遗址要好很多。

   不过，库雅荷加谷国家公园也有它独到之处，那就是两条高速公里在公园的空中高悬。80号和271号州际高速公里在公园的中心地带穿过，这可以说是美国其它国家公园所没有的。当我开车在高速公里下面驶过时，我感觉就是在某个城市里。所以有人称库雅荷加谷国家公园为城市公园。

   还有，库雅荷加谷国家公园不收门票，在公园内停车也不收费，这可以说是它吸引游客的秘密武器吧。

   库雅荷加谷国家公园没有特色，但是又有很多的游客。我想主要是这个公园的周围有很多中小城市，这些城市的居民都把这个公园作为自己的市内公园了。再加上没有门票和停车的费用。这些造就它成为美国国家公园中游客排名第十三的公园了。公园的牌子公园内的库雅荷加河河上的老桥这是古老的运河船闸船闸的介绍

运河旁的马，当然这条运河是靠马来拉船介绍马在运河中的作品公园内的历史建筑介绍上面的建筑在运河通航时的景象

公园内的游客中心火车站

公园内的火车站火车站火车站内的介绍铁道上有两条高速公路